Überbuchung - Versionsgeschichte

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2018-10-18T10:31:34Z

Weitere finanzielle Entschädigung

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	Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]] wegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden. Denn im Rahmen der [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html VO-EG Nr. 261/2004 (Fluggastrechteverordnung)] steht dem Passagier ein [[Ausgleichsanspruch]] zu, sofern es durch die Umbuchung zu einer [[Annullierung]] oder mehr als dreistündig [[Verspätung\|verspäteten Ankunft]] am Zielflughafen kommt.		Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]] wegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden. Denn im Rahmen der [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html VO-EG Nr. 261/2004 (Fluggastrechteverordnung)] steht dem Passagier ein [[Ausgleichsanspruch]] zu, sofern es durch die Umbuchung zu einer [[Annullierung]] oder mehr als dreistündig [[Verspätung\|verspäteten Ankunft]] am Zielflughafen kommt.

	Auch bei einer '''aus mehreren Flügen ~~bestehenden Flugreise~~''' kann es zu einer '''Überbuchung bei einer Teilstrecke''' kommen. Besteht eine einheitlich gebuchte Gesamtheit einer Beförderung zum Endziel, der aus einem Flug und mindestens einem direkten Anschlussflug zum Endzielort besteht und also eine planmäßige Zwischenlandung mit Wechsel des Flugzeuges vorsieht, so kann der Passagier ebenfalls Ansprüche wegen verspäteter Ankunft geltend machen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 EuGH, Urt. v. 31.05.2018, Rs. C-537/17]). Dabei spielt es keine Rolle, ob der planmäßige Umstieg außerhalb oder innerhalb der EU erfolgt und ob das [[Luftfahrtunternehmen]] seinen Sitz in der EU hat, sofern der aus mehreren Teilstrecken bestehende Flug seinen Anfang innerhalb der EU genommen hatte. Es muss lediglich eine durch den Passagier bei einer [[Fluggesellschaft]] einheitlich gebuchte zusammenhängende Gesamtheit von Flügen vorliegen.		Auch bei einer '''aus mehreren Flügen''' bestehenden Flugreise kann es zu einer '''Überbuchung bei einer Teilstrecke''' kommen. Besteht eine einheitlich gebuchte Gesamtheit einer Beförderung zum Endziel, der aus einem Flug und mindestens einem direkten Anschlussflug zum Endzielort besteht und also eine planmäßige Zwischenlandung mit Wechsel des Flugzeuges vorsieht, so kann der Passagier ebenfalls Ansprüche wegen verspäteter Ankunft geltend machen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 EuGH, Urt. v. 31.05.2018, Rs. C-537/17]). Dabei spielt es keine Rolle, ob der planmäßige Umstieg außerhalb oder innerhalb der EU erfolgt und ob das [[Luftfahrtunternehmen]] seinen Sitz in der EU hat, sofern der aus mehreren Teilstrecken bestehende Flug seinen Anfang innerhalb der EU genommen hatte. Es muss lediglich eine durch den Passagier bei einer [[Fluggesellschaft]] einheitlich gebuchte zusammenhängende Gesamtheit von Flügen vorliegen.

	=Urteile=		=Urteile=

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2018-10-18T10:31:13Z

Weitere finanzielle Entschädigung

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	===Weitere finanzielle Entschädigung===		===Weitere finanzielle Entschädigung===

	Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]] wegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden. Denn im Rahmen der [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html VO-EG Nr. 261/2004 (Fluggastrechteverordnung)] steht dem Passagier ein [[Ausgleichsanspruch]] zu, sofern es durch die Umbuchung zu einer Annullierung oder mehr als dreistündig verspäteten Ankunft am Zielflughafen kommt.		Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]] wegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden. Denn im Rahmen der [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html VO-EG Nr. 261/2004 (Fluggastrechteverordnung)] steht dem Passagier ein [[Ausgleichsanspruch]] zu, sofern es durch die Umbuchung zu einer [[Annullierung]] oder mehr als dreistündig [[Verspätung\|verspäteten Ankunft]] am Zielflughafen kommt.

	Auch bei einer '''aus mehreren Flügen bestehenden Flugreise''' kann es zu einer '''Überbuchung bei einer Teilstrecke''' kommen. Besteht eine einheitlich gebuchte Gesamtheit einer Beförderung zum Endziel, der aus einem Flug und mindestens einem direkten Anschlussflug zum Endzielort besteht und also eine planmäßige Zwischenlandung mit Wechsel des Flugzeuges vorsieht, so kann der Passagier ebenfalls Ansprüche wegen verspäteter Ankunft geltend machen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 EuGH, Urt. v. 31.05.2018, Rs. C-537/17]). Dabei spielt es keine Rolle, ob der planmäßige Umstieg außerhalb oder innerhalb der EU erfolgt und ob das [[Luftfahrtunternehmen]] seinen Sitz in der EU hat, sofern der aus mehreren Teilstrecken bestehende Flug seinen Anfang innerhalb der EU genommen hatte. Es muss lediglich eine durch den Passagier bei einer [[Fluggesellschaft]] einheitlich gebuchte zusammenhängende Gesamtheit von Flügen vorliegen.		Auch bei einer '''aus mehreren Flügen bestehenden Flugreise''' kann es zu einer '''Überbuchung bei einer Teilstrecke''' kommen. Besteht eine einheitlich gebuchte Gesamtheit einer Beförderung zum Endziel, der aus einem Flug und mindestens einem direkten Anschlussflug zum Endzielort besteht und also eine planmäßige Zwischenlandung mit Wechsel des Flugzeuges vorsieht, so kann der Passagier ebenfalls Ansprüche wegen verspäteter Ankunft geltend machen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 EuGH, Urt. v. 31.05.2018, Rs. C-537/17]). Dabei spielt es keine Rolle, ob der planmäßige Umstieg außerhalb oder innerhalb der EU erfolgt und ob das [[Luftfahrtunternehmen]] seinen Sitz in der EU hat, sofern der aus mehreren Teilstrecken bestehende Flug seinen Anfang innerhalb der EU genommen hatte. Es muss lediglich eine durch den Passagier bei einer [[Fluggesellschaft]] einheitlich gebuchte zusammenhängende Gesamtheit von Flügen vorliegen.

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2018-10-18T10:30:26Z

Rechte des Fluggastes

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	==Rechte des Fluggastes==		==Rechte des Fluggastes==

			===Verpflegung, Unterkunft und Upgrade===

	Jeder [[Fluggast]] hat das Recht auf Essensgutscheine für die Restaurants im Terminal, ganz gleich, ob man wegen einer Überbuchung oder der Verspätung des gebuchten [[Flug\|Fluges]] warten muss. Sammeln Sie die Quittungen der Restaurants und reichen Sie die Belege im Nachhinein bei der [[Fluggesellschaft]] ein.		Jeder [[Fluggast]] hat das Recht auf Essensgutscheine für die Restaurants im Terminal, ganz gleich, ob man wegen einer Überbuchung oder der Verspätung des gebuchten [[Flug\|Fluges]] warten muss. Sammeln Sie die Quittungen der Restaurants und reichen Sie die Belege im Nachhinein bei der [[Fluggesellschaft]] ein.
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	Falls es aufgrund der Überbuchung zu einer Übernachtung in einem Hotel kommen sollte, kommt die jeweilige [[Fluggesellschaft\|Airline]] für diese Zusatzkosten auf.		Falls es aufgrund der Überbuchung zu einer Übernachtung in einem Hotel kommen sollte, kommt die jeweilige [[Fluggesellschaft\|Airline]] für diese Zusatzkosten auf.

	=== finanzielle Entschädigung===		===Weitere finanzielle Entschädigung===

	Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]] wegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden.		Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]] wegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden. Denn im Rahmen der [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html VO-EG Nr. 261/2004 (Fluggastrechteverordnung)] steht dem Passagier ein [[Ausgleichsanspruch]] zu, sofern es durch die Umbuchung zu einer Annullierung oder mehr als dreistündig verspäteten Ankunft am Zielflughafen kommt.

	Im Rahmen der [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html VO-EG Nr. 261/2004 (Fluggastrechteverordnung)] steht dem Passagier ein [[Ausgleichsanspruch]] zu, sofern es durch die Umbuchung zu einer Annullierung oder mehr als dreistündig verspäteten Ankunft am Zielflughafen kommt. Auch bei einer '''aus mehreren Flügen bestehenden Flugreise''' kann es zu einer '''Überbuchung bei einer Teilstrecke''' kommen. Besteht eine einheitlich gebuchte Gesamtheit einer Beförderung zum Endziel, der aus einem Flug und mindestens einem direkten Anschlussflug zum Endzielort besteht und also eine planmäßige Zwischenlandung mit Wechsel des Flugzeuges vorsieht, so kann der Passagier ebenfalls Ansprüche wegen verspäteter Ankunft geltend machen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 EuGH, Urt. v. 31.05.2018, Rs. C-537/17]). Dabei spielt es keine Rolle, ob der planmäßige Umstieg außerhalb oder innerhalb der EU erfolgt und ob das [[Luftfahrtunternehmen]] seinen Sitz in der EU hat, sofern der aus mehreren Teilstrecken bestehende Flug seinen Anfang innerhalb der EU genommen hatte. Es muss lediglich eine durch den Passagier bei einer [[Fluggesellschaft]] einheitlich gebuchte zusammenhängende Gesamtheit von Flügen vorliegen.		Auch bei einer '''aus mehreren Flügen bestehenden Flugreise''' kann es zu einer '''Überbuchung bei einer Teilstrecke''' kommen. Besteht eine einheitlich gebuchte Gesamtheit einer Beförderung zum Endziel, der aus einem Flug und mindestens einem direkten Anschlussflug zum Endzielort besteht und also eine planmäßige Zwischenlandung mit Wechsel des Flugzeuges vorsieht, so kann der Passagier ebenfalls Ansprüche wegen verspäteter Ankunft geltend machen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 EuGH, Urt. v. 31.05.2018, Rs. C-537/17]). Dabei spielt es keine Rolle, ob der planmäßige Umstieg außerhalb oder innerhalb der EU erfolgt und ob das [[Luftfahrtunternehmen]] seinen Sitz in der EU hat, sofern der aus mehreren Teilstrecken bestehende Flug seinen Anfang innerhalb der EU genommen hatte. Es muss lediglich eine durch den Passagier bei einer [[Fluggesellschaft]] einheitlich gebuchte zusammenhängende Gesamtheit von Flügen vorliegen.

	=Urteile=		=Urteile=

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2018-10-18T10:28:21Z

Rechte des Fluggastes

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	Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]] wegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden.		Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]] wegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden.

			Im Rahmen der [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html VO-EG Nr. 261/2004 (Fluggastrechteverordnung)] steht dem Passagier ein [[Ausgleichsanspruch]] zu, sofern es durch die Umbuchung zu einer Annullierung oder mehr als dreistündig verspäteten Ankunft am Zielflughafen kommt. Auch bei einer '''aus mehreren Flügen bestehenden Flugreise''' kann es zu einer '''Überbuchung bei einer Teilstrecke''' kommen. Besteht eine einheitlich gebuchte Gesamtheit einer Beförderung zum Endziel, der aus einem Flug und mindestens einem direkten Anschlussflug zum Endzielort besteht und also eine planmäßige Zwischenlandung mit Wechsel des Flugzeuges vorsieht, so kann der Passagier ebenfalls Ansprüche wegen verspäteter Ankunft geltend machen ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 EuGH, Urt. v. 31.05.2018, Rs. C-537/17]). Dabei spielt es keine Rolle, ob der planmäßige Umstieg außerhalb oder innerhalb der EU erfolgt und ob das [[Luftfahrtunternehmen]] seinen Sitz in der EU hat, sofern der aus mehreren Teilstrecken bestehende Flug seinen Anfang innerhalb der EU genommen hatte. Es muss lediglich eine durch den Passagier bei einer [[Fluggesellschaft]] einheitlich gebuchte zusammenhängende Gesamtheit von Flügen vorliegen.

	=Urteile=		=Urteile=

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2018-05-29T19:17:13Z

finanzielle Entschädigung

← Nächstältere Version		Version vom 29. Mai 2018, 19:17 Uhr
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	=== finanzielle Entschädigung===		=== finanzielle Entschädigung===

	Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]]~~vwegen~~ einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden.		Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]] wegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden.


	=Urteile=		=Urteile=

Wikipadmin am 28. Mai 2018 um 15:25 Uhr

2018-05-28T15:25:10Z

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	=Zusammenfassung=		=Zusammenfassung=
	Eine [[Nichtbeförderung]] wegen Überbuchung des Flugzeuges kann immer dann angenommen werden, wenn der Fluggast im Besitz einer bestätigten [[Buchung]] war, er sich zur angegebenen Zeit oder bei dem Fehlen einer solchen Angabe zumindest 45 Minuten vor dem planmäßigen Abflug zur Abfertigung eingefunden hat, sich vor dem Ende des Einsteigevorgangs am Flugsteig eingefunden hat und ihm trotzdem gegen seinen Willen die Beförderung ohne einen vertretbaren Grund versagt wurde.		Eine [[Nichtbeförderung]] wegen Überbuchung des Flugzeuges kann immer dann angenommen werden, wenn der Fluggast im Besitz einer bestätigten [[Buchung]] war, er sich zur angegebenen Zeit oder bei dem Fehlen einer solchen Angabe zumindest 45 Minuten vor dem planmäßigen Abflug zur Abfertigung eingefunden hat, sich vor dem Ende des Einsteigevorgangs am Flugsteig eingefunden hat und ihm trotzdem gegen seinen Willen die Beförderung ohne einen vertretbaren Grund versagt wurde.

			==Rechte des Fluggastes==

			Jeder [[Fluggast]] hat das Recht auf Essensgutscheine für die Restaurants im Terminal, ganz gleich, ob man wegen einer Überbuchung oder der Verspätung des gebuchten [[Flug\|Fluges]] warten muss. Sammeln Sie die Quittungen der Restaurants und reichen Sie die Belege im Nachhinein bei der [[Fluggesellschaft]] ein.
			Bei einer Überbuchung können Sie auf einem späteren Flug ein Upgrade oder einen Voucher für einen Ticketkauf bei der Fluggesellschaft einfordern.
			Falls es aufgrund der Überbuchung zu einer Übernachtung in einem Hotel kommen sollte, kommt die jeweilige [[Fluggesellschaft\|Airline]] für diese Zusatzkosten auf.

			=== finanzielle Entschädigung===

			Jedem [[Fluggast]], der seinen [[Flug]]vwegen einer Überbuchung nicht wahrnehmen konnte, steht eine finanzielle Entschädigung zu. Je nach Flugstrecke können das zwischen 250 und 600 Euro sein. Der Anspruch halbiert sich bei einer Wartezeit von weniger als 3 Stunden.


	=Urteile=		=Urteile=
	* BGH, Urt. v. 30.04.09, Az.: Xa ZR 78/08		* BGH, Urt. v. 30.04.09, Az.: Xa ZR 78/08

Wikipadmin: /* Nicht rechtzeitiges Erscheinen zur Abfertigung */

2017-10-31T19:36:05Z

Nicht rechtzeitiges Erscheinen zur Abfertigung

← Nächstältere Version		Version vom 31. Oktober 2017, 19:36 Uhr
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	=Zulässige Beförderungsverweigerungen=		=Zulässige Beförderungsverweigerungen=
	== Nicht rechtzeitiges Erscheinen zur Abfertigung==		== Nicht rechtzeitiges Erscheinen zur Abfertigung==
	Bei einer Nichtbeförderung wird vorausgesetzt, dass sich Fluggäste unter den in Art. 3 Abs. 2 genannten Bedingungen zur Abfertigung einfinden müssen. Ausreichend dafür ist bereits, dass sich der Fluggast vor dem Ablauf des Meldeschlusses am Ende einer Warteschlange vor einem Abfertigungsschalter anstellt und damit seinen Abfertigungswillen manifestiert. Kommt der Fluggast dieser Pflicht nicht rechtzeitig nach, so ist der sachliche Geltungsbereich der [[Fluggastrechteverordnung]] nicht eröffnet.		Bei einer [[Nichtbeförderung]] wird vorausgesetzt, dass sich Fluggäste unter den in Art. 3 Abs. 2 genannten Bedingungen zur Abfertigung einfinden müssen. Ausreichend dafür ist bereits, dass sich der Fluggast vor dem Ablauf des Meldeschlusses am Ende einer Warteschlange vor einem Abfertigungsschalter anstellt und damit seinen Abfertigungswillen manifestiert. Kommt der Fluggast dieser Pflicht nicht rechtzeitig nach, so ist der sachliche Geltungsbereich der [[Fluggastrechteverordnung]] nicht eröffnet.

	==Beförderungsverweigerung aus „vertretbaren Gründen“==		==Beförderungsverweigerung aus „vertretbaren Gründen“==
	Das ausführende [[Luftfahrtunternehmen]] darf dem Fluggast nur dann den Einstieg gegen seinen Willen verweigern, wenn dafür „vertretbare Gründe“ vorliegen. Aus der [[Fluggastrechteverordnung]] lassen sich beispielhafte Gründe entnehmen, diese sind jedoch nicht abschließend. So können nach der [[Fluggastrechteverordnung]] vertretbare Gründe die Gesundheit, die allgemeine oder betriebliche Sicherheit oder unzureichende Unterlagen sein.		Das ausführende [[Luftfahrtunternehmen]] darf dem Fluggast nur dann den Einstieg gegen seinen Willen verweigern, wenn dafür „vertretbare Gründe“ vorliegen. Aus der [[Fluggastrechteverordnung]] lassen sich beispielhafte Gründe entnehmen, diese sind jedoch nicht abschließend. So können nach der [[Fluggastrechteverordnung]] vertretbare Gründe die Gesundheit, die allgemeine oder betriebliche Sicherheit oder unzureichende Unterlagen sein.

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Wikipadmin: /* Ökonomischer Hintergrund von Überbuchungen */

2017-10-31T19:33:39Z

Ökonomischer Hintergrund von Überbuchungen

← Nächstältere Version		Version vom 31. Oktober 2017, 19:33 Uhr
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	Unter einer Überbuchung, im englischen als „overbooking“ bekannt, ist die Situation zu verstehen, in der ein [[Luftfahrtunternehmen]] im eingesetzten [[Flugzeug]] bewusst mehr Sitzplätze verkauft, als eigentlich vorhanden sind.		Unter einer Überbuchung, im englischen als „overbooking“ bekannt, ist die Situation zu verstehen, in der ein [[Luftfahrtunternehmen]] im eingesetzten [[Flugzeug]] bewusst mehr Sitzplätze verkauft, als eigentlich vorhanden sind.
	=Ökonomischer Hintergrund von Überbuchungen=		=Ökonomischer Hintergrund von Überbuchungen=
	==Stornierungen/Umbuchungen		==Stornierungen/Umbuchungen==
	Bewusste Überbuchungen von Flügen stellt bereits seit den 1960er Jahren eine gängige Praxis dar. Kurzfristige Stornierungen und Umbuchungen sind die wesentlichen Ursachen für bewusste Überbuchungen. Immer dann wenn Fluggäste kein Interesse mehr an ihrer Beförderung haben, kommt es zu kurzfristigen Stornierungen. Wenn Fluggäste zu spät den [[Flughafen]] erreichen oder ihren Anschlussflug wegen eines verspäteten Zubringerfluges nicht mehr erreichen, so kann es zu kurzfristigen Umbuchungen kommen. Ein weiterer Grund für eine Umbuchung ist der sogenannte „no-show passenger“. Damit ist das absichtliche Nichterscheinen des Fluggastes gemeint. Das passiert vor allem bei Tarifen , bei denen der Fluggast seinen Beförderungsanspruch nicht gleich verlier, nur weil er den [[Flug]] nicht antritt. Bei diesen Tarifen hat der Fluggast die Wahl, ob er einen anderen, späteren [[Flug]] antritt oder ob er vom [[Luftfahrtunternehmen]] das Beförderungsentgelt erstattet kriegt.		Bewusste Überbuchungen von Flügen stellt bereits seit den 1960er Jahren eine gängige Praxis dar. Kurzfristige Stornierungen und Umbuchungen sind die wesentlichen Ursachen für bewusste Überbuchungen. Immer dann wenn Fluggäste kein Interesse mehr an ihrer Beförderung haben, kommt es zu kurzfristigen Stornierungen. Wenn Fluggäste zu spät den [[Flughafen]] erreichen oder ihren Anschlussflug wegen eines verspäteten Zubringerfluges nicht mehr erreichen, so kann es zu kurzfristigen Umbuchungen kommen. Ein weiterer Grund für eine Umbuchung ist der sogenannte „no-show passenger“. Damit ist das absichtliche Nichterscheinen des Fluggastes gemeint. Das passiert vor allem bei Tarifen , bei denen der Fluggast seinen Beförderungsanspruch nicht gleich verlier, nur weil er den [[Flug]] nicht antritt. Bei diesen Tarifen hat der Fluggast die Wahl, ob er einen anderen, späteren [[Flug]] antritt oder ob er vom [[Luftfahrtunternehmen]] das Beförderungsentgelt erstattet kriegt.
	==Maßnahmen des Luftfahrtunternehmens		==Maßnahmen des Luftfahrtunternehmens
	Da die Wirtschaftlichkeit mit einer erhöhten Auslastung der Flugzeuge steigt, haben die [[Luftfahrtunternehmen]] ein großes Interesse daran, in ihren Flugzeugen so wenig wie möglich leere Sitzplätze zu haben. Aus diesem Grund sind [[Luftfahrtunternehmen]] darum bemüht, zu ermitteln wie viele mutmaßliche kurzfristige Stornierungen, Umbuchungen und No-Show-Verhalten auf den jeweiligen Flügen und in den jeweiligen Buchungsklassen es geben wird. Dazu ziehen die [[Luftfahrtunternehmen]] das historische No-Show-Verhalten, das Verhältnis von Geschäfts- zu Privatreisenden, die Flugfrequenzen und die bis zum planmäßigen Abflug verbleibende Zeit in Erwägung. Unter Einbeziehung all dieser Faktoren, werden dementsprechend so viele Buchungen entgegengenommen, wie viele der Kapazität des eingesetzten Fluges und der voraussichtlich nicht zum [[Flug]] erscheinenden Fluggäste entspricht. Dabei kann einerseits die Situation eintreten, dass ein [[Luftfahrtunternehmen]] die Zahl der nicht zum [[Flug]] erscheinenden Gäste zu tief einschätzt und viele Sitzplätze leer bleiben, was dem [[Luftfahrtunternehmen]] dann Leerkosten verursacht. Andererseits kann aber auch die Situation eintreten, dass ein [[Luftfahrtunternehmen]] die nicht zum [[Flug]] erscheinenden Gäste zu hoch einschätzt, daraufhin das [[Flugzeug]] überbucht und dann nicht alle Fluggäste, die über eine bestätigte [[Buchung]] verfügen, befördern kann. Das hat dann zur Folge, dass das [[Luftfahrtunternehmen]] Fehlmengenkosten hat, insbesondere für Ausgleichszahlungen oder alternative Beförderungen und für die Verlegung von Fluggästen in höhere Buchungsklassen. Das Ziel das mit einer Überbuchung verfolgt wird, ist die Minimierung von Leer- und Fehlmengenkosten. Zum einen ist dies gut für die Umweltbelastung, da gut ausgelastete Flugzeuge die Umweltbelastung verringern und zum anderen können den Fluggästen so preiswerte Tickets angeboten werden, aufgrund der Optimierung der Auslastung der Flugzeuge. Wie sehr Flugzeuge von einem [[Luftfahrtunternehmen]] überbucht werden ist von vielen Faktoren abhängig und wird von den [[Luftfahrtunternehmen]] als Teil ihrer individuellen Geschäftsstrategie nicht verraten. Aufgrund von immer ausgeklügelten Computerprogrammen gelingt es den [[Luftfahrtunternehmen]] die überbuchungsbedingten Nichtbeförderungen gering zu halten.		Da die Wirtschaftlichkeit mit einer erhöhten Auslastung der Flugzeuge steigt, haben die [[Luftfahrtunternehmen]] ein großes Interesse daran, in ihren Flugzeugen so wenig wie möglich leere Sitzplätze zu haben. Aus diesem Grund sind [[Luftfahrtunternehmen]] darum bemüht, zu ermitteln wie viele mutmaßliche kurzfristige Stornierungen, Umbuchungen und No-Show-Verhalten auf den jeweiligen Flügen und in den jeweiligen Buchungsklassen es geben wird. Dazu ziehen die [[Luftfahrtunternehmen]] das historische No-Show-Verhalten, das Verhältnis von Geschäfts- zu Privatreisenden, die Flugfrequenzen und die bis zum planmäßigen Abflug verbleibende Zeit in Erwägung. Unter Einbeziehung all dieser Faktoren, werden dementsprechend so viele Buchungen entgegengenommen, wie viele der Kapazität des eingesetzten Fluges und der voraussichtlich nicht zum [[Flug]] erscheinenden Fluggäste entspricht. Dabei kann einerseits die Situation eintreten, dass ein [[Luftfahrtunternehmen]] die Zahl der nicht zum [[Flug]] erscheinenden Gäste zu tief einschätzt und viele Sitzplätze leer bleiben, was dem [[Luftfahrtunternehmen]] dann Leerkosten verursacht. Andererseits kann aber auch die Situation eintreten, dass ein [[Luftfahrtunternehmen]] die nicht zum [[Flug]] erscheinenden Gäste zu hoch einschätzt, daraufhin das [[Flugzeug]] überbucht und dann nicht alle Fluggäste, die über eine bestätigte [[Buchung]] verfügen, befördern kann. Das hat dann zur Folge, dass das [[Luftfahrtunternehmen]] Fehlmengenkosten hat, insbesondere für Ausgleichszahlungen oder alternative Beförderungen und für die Verlegung von Fluggästen in höhere Buchungsklassen. Das Ziel das mit einer Überbuchung verfolgt wird, ist die Minimierung von Leer- und Fehlmengenkosten. Zum einen ist dies gut für die Umweltbelastung, da gut ausgelastete Flugzeuge die Umweltbelastung verringern und zum anderen können den Fluggästen so preiswerte Tickets angeboten werden, aufgrund der Optimierung der Auslastung der Flugzeuge. Wie sehr Flugzeuge von einem [[Luftfahrtunternehmen]] überbucht werden ist von vielen Faktoren abhängig und wird von den [[Luftfahrtunternehmen]] als Teil ihrer individuellen Geschäftsstrategie nicht verraten. Aufgrund von immer ausgeklügelten Computerprogrammen gelingt es den [[Luftfahrtunternehmen]] die überbuchungsbedingten Nichtbeförderungen gering zu halten.

	=Tatbestandsvoraussetzungen=		=Tatbestandsvoraussetzungen=
	== Beförderungsverweigerung gegen den Willen des Fluggastes==		== Beförderungsverweigerung gegen den Willen des Fluggastes==

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	=Ähnliche Beiträge=		=Ähnliche Beiträge=
	* [[Nichtbeförderung]]		* [[Nichtbeförderung]]
	* [[~~Fluggasstrechteverordnung~~]]		* [[Fluggastrechteverordnung]]

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	* AG München, Urt. v. 14.01.10, Az.: 283 C 25289/0		* AG München, Urt. v. 14.01.10, Az.: 283 C 25289/0
	=Ähnliche Beiträge=		=Ähnliche Beiträge=
	* [Nichtbeförderung]		* [[Nichtbeförderung]]
	* [Fluggasstrechteverordnung]		* [[Fluggasstrechteverordnung]]