Anschlussflug verpasst - Rechte - Versionsgeschichte

Wikipadmin: /* Rechtsprechung des EuGH */

2019-03-03T20:27:19Z

Rechtsprechung des EuGH

← Nächstältere Version		Version vom 3. März 2019, 20:27 Uhr
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	Der EuGH hat entschieden, dass eine Gesamtheit bzw. Einheitlichkeit von mindestens zwei Flügen als Gegenstand einer einzigen Buchung vom Begriff des Fluges gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 3 Abs. 1 Buchst. a. VO-EG Nr. 261/2004] erfasst ist ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=134201&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 EuGH, Urt. v. 26. 02.2013, Rs. C-11/11]). Bucht ein Passagier also bei einer [[Fluggesellschaft]] beispielsweise einen Flug von Berlin nach Agadir (Marokko) mit planmäßiger Zwischenlandung mit Umstieg in Casablanca (Marokko), so handelt es sich bei dem ersten Flug und dem direkten Anschlussflug zum Endzielort zusammengenommen um einen einheitlichen "Flug" i.S.d. Verordnung ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 EuGH, Urt. v. 31.05.2018, Rs. C-537/17]). Da dieser Flug seinen Anfang innerhalb der EU genommen hat, so bestehen bei verspäteter Ankunft am Zielflughafen, die sich erst aus Problemen mit dem Anschlussflug entwickelt, [[Ausgleichsanspruch\|Ansprüche]] des Passagiers nach der Verordnung (siehe o.g. Urteil).		Der EuGH hat entschieden, dass eine Gesamtheit bzw. Einheitlichkeit von mindestens zwei Flügen als Gegenstand einer einzigen Buchung vom Begriff des Fluges gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 3 Abs. 1 Buchst. a. VO-EG Nr. 261/2004] erfasst ist ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=134201&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 EuGH, Urt. v. 26. 02.2013, Rs. C-11/11]). Bucht ein Passagier also bei einer [[Fluggesellschaft]] beispielsweise einen Flug von Berlin nach Agadir (Marokko) mit planmäßiger Zwischenlandung mit Umstieg in Casablanca (Marokko), so handelt es sich bei dem ersten Flug und dem direkten Anschlussflug zum Endzielort zusammengenommen um einen einheitlichen "Flug" i.S.d. Verordnung ([http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 EuGH, Urt. v. 31.05.2018, Rs. C-537/17]). Da dieser Flug seinen Anfang innerhalb der EU genommen hat, so bestehen bei verspäteter Ankunft am Zielflughafen, die sich erst aus Problemen mit dem Anschlussflug entwickelt, [[Ausgleichsanspruch\|Ansprüche]] des Passagiers nach der Verordnung (siehe o.g. Urteil).

	Der [[europäische Gerichtshof]] hat in diesem Fall entschieden, dass der Klägerin ein Schadensersatzanspruch zusteht.		Der europäische Gerichtshof hat in diesem Fall entschieden, dass der Klägerin ein Schadensersatzanspruch zusteht.
	Zunächst hat der europäische Gerichtshof festgestellt, dass Art. 3 Abs. 1 Buchst. a der Verordnung Nr. 261/2004 dahin auszulegen ist, dass diese Verordnung für eine [[Fluggastbeförderung]] gilt, die aufgrund einer einzigen Buchung erfolgt und zwischen dem Abflug von einem Flughafen im Gebiet eines Mitgliedstaats und der Ankunft auf einem [[Flughafen]] im Gebiet eines Drittstaats eine planmäßige Zwischenlandung außerhalb der Union mit einem Wechsel des Fluggeräts umfasst.		Zunächst hat der europäische Gerichtshof festgestellt, dass Art. 3 Abs. 1 Buchst. a der Verordnung Nr. 261/2004 dahin auszulegen ist, dass diese Verordnung für eine Fluggastbeförderung gilt, die aufgrund einer einzigen Buchung erfolgt und zwischen dem Abflug von einem Flughafen im Gebiet eines Mitgliedstaats und der Ankunft auf einem [[Flughafen]] im Gebiet eines Drittstaats eine planmäßige Zwischenlandung außerhalb der Union mit einem Wechsel des Fluggeräts umfasst.
	Weiterhin ist darauf hinzuweisen, dass ein Flug wie der zweite, der vollständig außerhalb der Union erfolgt ist, nicht unter die Verordnung Nr. 261/2004 fällt, wenn er als gesonderter Beförderungsvorgang angesehen wird. Wird hingegen eine Beförderung wie die im Ausgangsverfahren in Rede stehende als Gesamtheit mit [[Abflugsort]] in einem Mitgliedstaat angesehen, ist die Verordnung anwendbar.		Weiterhin ist darauf hinzuweisen, dass ein Flug wie der zweite, der vollständig außerhalb der Union erfolgt ist, nicht unter die Verordnung Nr. 261/2004 fällt, wenn er als gesonderter Beförderungsvorgang angesehen wird. Wird hingegen eine Beförderung wie die im Ausgangsverfahren in Rede stehende als Gesamtheit mit Abflugsort in einem Mitgliedstaat angesehen, ist die Verordnung anwendbar.
	Die [[Mindestumsteigezeit]] ist die absolute Untergrenze die benötigt wird, um den Anschlussflug zu erreichen. Dies bedeutet aber nicht, dass es auch die Grenze der zumutbaren Planung darstellt, um relevante [[Endzielverspätungen]] abzuwenden. der Umfang der erforderlichen Reserve hängt nicht davon ab, welche Umsteigezeit jeweils an einem Flughafen benötigt wird, sondern davon, in welchem Umfang Verzögerungen verkehrstypischer Weise auftreten können und zumutbar aufzufangen sind, um relevante Endzielverspätungen abzuwenden.		Die Mindestumsteigezeit ist die absolute Untergrenze die benötigt wird, um den Anschlussflug zu erreichen. Dies bedeutet aber nicht, dass es auch die Grenze der zumutbaren Planung darstellt, um relevante Endzielverspätungen abzuwenden. der Umfang der erforderlichen Reserve hängt nicht davon ab, welche Umsteigezeit jeweils an einem Flughafen benötigt wird, sondern davon, in welchem Umfang Verzögerungen verkehrstypischer Weise auftreten können und zumutbar aufzufangen sind, um relevante Endzielverspätungen abzuwenden.
	Eine prozentuale Betrachtung würde nur Sinn machen, wenn ein großer [[Flughafen]] mit einer hohen Mindestumsteigezeit eine größere Zeitreserve benötigen würde als ein kleiner Flughafen. Die anzusetzende angemessene und zumutbare Zeitreserve hängt nicht von der Größe des Flughafens ab. Denn die Größe ist bereits in der Mindestumsteigezeit berücksichtigt. Die zumutbare Reserve hängt stattdessen von potentiellen zu erwartenden Verzögerungen ab und der Zumutbarkeitsbewertung.		Eine prozentuale Betrachtung würde nur Sinn machen, wenn ein großer [[Flughafen]] mit einer hohen Mindestumsteigezeit eine größere Zeitreserve benötigen würde als ein kleiner Flughafen. Die anzusetzende angemessene und zumutbare Zeitreserve hängt nicht von der Größe des Flughafens ab. Denn die Größe ist bereits in der Mindestumsteigezeit berücksichtigt. Die zumutbare Reserve hängt stattdessen von potentiellen zu erwartenden Verzögerungen ab und der Zumutbarkeitsbewertung.

Wikipadmin: /* Flug i.S.d. europäischen Fluggastrechteverordnung */

2019-03-03T20:26:41Z

Flug i.S.d. europäischen Fluggastrechteverordnung

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	=== Flug i.S.d. europäischen Fluggastrechteverordnung ===		=== Flug i.S.d. europäischen Fluggastrechteverordnung ===

	[[Flug]] i.S.d. Verordnung ist, wie der Bundesgerichtshof im Einzelnen begründet hat, der [[Luftbeförderungsvorgang]], mit dem ein Luftverkehrsunternehmen die Gesamtheit der Fluggäste dieses Luftbeförderungsvorgangs auf einer von ihm angebotenen und zur [[Buchung]] zur Verfügung gestellten Flugroute von dem Startflughafen zum Landeflughafen befördert (BGH, Urt. v. 13.11.2012, X ZR 12/12).		[[Flug]] i.S.d. Verordnung ist, wie der Bundesgerichtshof im Einzelnen begründet hat, der Luftbeförderungsvorgang, mit dem ein Luftverkehrsunternehmen die Gesamtheit der Fluggäste dieses Luftbeförderungsvorgangs auf einer von ihm angebotenen und zur [[Buchung]] zur Verfügung gestellten Flugroute von dem Startflughafen zum Landeflughafen befördert (BGH, Urt. v. 13.11.2012, X ZR 12/12).

	=== Nichtbeförderung i.S.d. europäischen Fluggastrechteverordnung ===		=== Nichtbeförderung i.S.d. europäischen Fluggastrechteverordnung ===

Wikipadmin: /* Anschlussflug aufgrund einer Verspätung verpasst */

2019-03-03T20:26:29Z

Anschlussflug aufgrund einer Verspätung verpasst

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	==Anschlussflug verpasst Erstattung==		==Anschlussflug verpasst Erstattung==
	===Anschlussflug aufgrund einer Verspätung verpasst===		===Anschlussflug aufgrund einer Verspätung verpasst===
	Wenn ein [[Anschlussflug]] innerhalb der EU aufgrund einer [[Verspätung]] des [[Zubringerflug]]es nicht mehr erreicht wird, steht dem Reisenden ebenfalls eine [[Entschädigung]] zu, wenn das Endziel mit einer [[Verspätung]] von mindestens drei Stunden erreicht wird.		Wenn ein [[Anschlussflug]] innerhalb der EU aufgrund einer [[Verspätung]] des [[Zubringerflug]]es nicht mehr erreicht wird, steht dem Reisenden ebenfalls eine Entschädigung zu, wenn das Endziel mit einer [[Verspätung]] von mindestens drei Stunden erreicht wird.
	Nach mittlerweile gefestigter herrschender Rechtsprechung ([http://reise-recht-wiki.de/ausgleichszahlung-bei-flugverspaetung-urteil-az-c40207undc43207eugh.html vgl. EuGH, Urt. v. 19.11.2009, C-402/07 und C-432/07 – Sturgeon]) haben nicht nur Fluggäste annullierter Flüge, sondern auch Fluggäste verspäteter Flüge den in [http://reise-recht-wiki.de/eg2612004.html Art. 7 VO (FG) Nr. 261/2004] geregelten Entschädigungsanspruch, wenn sie infolge der [[Verspätung]] einen Zeitverlust von drei Stunden und mehr erleiden, d.h. ihr Endziel nicht früher als drei Stunden nach der vom Luftverkehrsunternehmen ursprünglich geplanten Ankunftszeit erreichen, der Anspruch nicht voraussetzt, dass sich der Abflug um die in Art. 6 Abs. 1 lit. a- c genannten Zeiten verzögert.		Nach mittlerweile gefestigter herrschender Rechtsprechung ([http://reise-recht-wiki.de/ausgleichszahlung-bei-flugverspaetung-urteil-az-c40207undc43207eugh.html vgl. EuGH, Urt. v. 19.11.2009, C-402/07 und C-432/07 – Sturgeon]) haben nicht nur Fluggäste annullierter Flüge, sondern auch Fluggäste verspäteter Flüge den in [http://reise-recht-wiki.de/eg2612004.html Art. 7 VO (FG) Nr. 261/2004] geregelten Entschädigungsanspruch, wenn sie infolge der [[Verspätung]] einen Zeitverlust von drei Stunden und mehr erleiden, d.h. ihr Endziel nicht früher als drei Stunden nach der vom Luftverkehrsunternehmen ursprünglich geplanten Ankunftszeit erreichen, der Anspruch nicht voraussetzt, dass sich der Abflug um die in Art. 6 Abs. 1 lit. a- c genannten Zeiten verzögert.

Wikipadmin: /* Anschlussflug aufgrund einer Verspätung verpasst */

2019-03-03T20:26:12Z

Anschlussflug aufgrund einer Verspätung verpasst

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	==Anschlussflug verpasst Erstattung==		==Anschlussflug verpasst Erstattung==
	===Anschlussflug aufgrund einer Verspätung verpasst===		===Anschlussflug aufgrund einer Verspätung verpasst===
	Wenn ein [[Anschlussflug]] innerhalb der EU aufgrund einer [[Verspätung]] des [[~~Zubringerfluges~~]] nicht mehr erreicht wird, steht dem Reisenden ebenfalls eine [[Entschädigung]] zu, wenn das Endziel mit einer [[Verspätung]] von mindestens drei Stunden erreicht wird.		Wenn ein [[Anschlussflug]] innerhalb der EU aufgrund einer [[Verspätung]] des [[Zubringerflug]]es nicht mehr erreicht wird, steht dem Reisenden ebenfalls eine [[Entschädigung]] zu, wenn das Endziel mit einer [[Verspätung]] von mindestens drei Stunden erreicht wird.
	Nach mittlerweile gefestigter herrschender Rechtsprechung ([http://reise-recht-wiki.de/ausgleichszahlung-bei-flugverspaetung-urteil-az-c40207undc43207eugh.html vgl. EuGH, Urt. v. 19.11.2009, C-402/07 und C-432/07 – Sturgeon]) haben nicht nur Fluggäste annullierter Flüge, sondern auch Fluggäste verspäteter Flüge den in [http://reise-recht-wiki.de/eg2612004.html Art. 7 VO (FG) Nr. 261/2004] geregelten Entschädigungsanspruch, wenn sie infolge der [[Verspätung]] einen Zeitverlust von drei Stunden und mehr erleiden, d.h. ihr Endziel nicht früher als drei Stunden nach der vom Luftverkehrsunternehmen ursprünglich geplanten Ankunftszeit erreichen, der Anspruch nicht voraussetzt, dass sich der Abflug um die in Art. 6 Abs. 1 lit. a- c genannten Zeiten verzögert.		Nach mittlerweile gefestigter herrschender Rechtsprechung ([http://reise-recht-wiki.de/ausgleichszahlung-bei-flugverspaetung-urteil-az-c40207undc43207eugh.html vgl. EuGH, Urt. v. 19.11.2009, C-402/07 und C-432/07 – Sturgeon]) haben nicht nur Fluggäste annullierter Flüge, sondern auch Fluggäste verspäteter Flüge den in [http://reise-recht-wiki.de/eg2612004.html Art. 7 VO (FG) Nr. 261/2004] geregelten Entschädigungsanspruch, wenn sie infolge der [[Verspätung]] einen Zeitverlust von drei Stunden und mehr erleiden, d.h. ihr Endziel nicht früher als drei Stunden nach der vom Luftverkehrsunternehmen ursprünglich geplanten Ankunftszeit erreichen, der Anspruch nicht voraussetzt, dass sich der Abflug um die in Art. 6 Abs. 1 lit. a- c genannten Zeiten verzögert.

Wikipadmin: /* Anschlussflug verpasst Entschädigung außerhalb EU */

2019-03-03T20:26:00Z

Anschlussflug verpasst Entschädigung außerhalb EU

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	===Anschlussflug verpasst Entschädigung außerhalb EU===		===Anschlussflug verpasst Entschädigung außerhalb EU===
	Flugreisenden steht auch bei der Verspätung von Anschlussflügen außerhalb Europas unter bestimmten Bedingungen eine Entschädigung zu.		Flugreisenden steht auch bei der Verspätung von Anschlussflügen außerhalb Europas unter bestimmten Bedingungen eine Entschädigung zu.
	Wenn der Abflugort innerhalb der EU liegt und die Flüge Teil einer Buchung sind, ändern auch [[~~Zwischenlandungen~~]] außerhalb Europas nichts an bestehenden Ansprüchen.		Wenn der Abflugort innerhalb der EU liegt und die Flüge Teil einer Buchung sind, ändern auch [[Zwischenlandung]]en außerhalb Europas nichts an bestehenden Ansprüchen.

	Dies hat der [[EuGH]] in der [http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 Rechtssache C-537/17] entschieden.		Dies hat der EuGH in der [http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1 Rechtssache C-537/17] entschieden.
	Im konkreten Fall kam eine Frau aus Deutschland mit einer vierstündigen Verspätung in Agadir in Marokko an. Sie hatte einen [[Flug]] mit einer marokkanischen Fluggesellschaft von Berlin nach Casablanca und weiter nach Agadir gebucht. In Casablanca konnte sie ihren [[Anschlussflug]] nicht antreten, da ihr Platz schon anderweitig vergeben worden war ([[Überbuchung]]).		Im konkreten Fall kam eine Frau aus Deutschland mit einer vierstündigen Verspätung in Agadir in Marokko an. Sie hatte einen [[Flug]] mit einer marokkanischen Fluggesellschaft von Berlin nach Casablanca und weiter nach Agadir gebucht. In Casablanca konnte sie ihren [[Anschlussflug]] nicht antreten, da ihr Platz schon anderweitig vergeben worden war ([[Überbuchung]]).

Wikipadmin: /* Anspruch auf Ersatzflug */

2019-03-03T20:25:43Z

Anspruch auf Ersatzflug

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	===Anspruch auf Ersatzflug===		===Anspruch auf Ersatzflug===
	Wünscht der Passagier eine möglichst rasche Ersatzbeförderung, so hat diese nach Art. 8 Abs. 1 lit. b der [[~~Fluggastrechtverordnung~~]] „unter vergleichbaren Reisebedingungen“ und „zum frühestmöglichen Zeitpunkt“ zu erfolgen. Geschieht dies nicht und organisiert der Reisende sich sodann selbst die Beförderung zum Zielort, ist das Luftfahrtunternehmen gem. §§ 280 ff. BGB i.V.m. dem Luftbeförderungsvertrag zum Ersatz des daraus entstehenden Schadens verpflichtet.		Wünscht der Passagier eine möglichst rasche Ersatzbeförderung, so hat diese nach Art. 8 Abs. 1 lit. b der [[Fluggastrechteverordnung]] „unter vergleichbaren Reisebedingungen“ und „zum frühestmöglichen Zeitpunkt“ zu erfolgen. Geschieht dies nicht und organisiert der Reisende sich sodann selbst die Beförderung zum Zielort, ist das Luftfahrtunternehmen gem. §§ 280 ff. BGB i.V.m. dem Luftbeförderungsvertrag zum Ersatz des daraus entstehenden Schadens verpflichtet.

	=== Höhe der Entschädigung ===		=== Höhe der Entschädigung ===

Wikipadmin: /* =Anwendungsbereich der Verordnung */

2019-03-03T20:22:53Z

=Anwendungsbereich der Verordnung

← Nächstältere Version		Version vom 3. März 2019, 20:22 Uhr
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	===Anwendungsbereich der Verordnung==		===Anwendungsbereich der Verordnung==
	Ob sich ein [[Fluggast]] auf die [[Fluggastrechteverordnung]] berufen kann, richtet sich gemäß Artikel 3 der [[~~Fluggastrechteverodnung~~]]nach folgendem Schema:		Ob sich ein [[Fluggast]] auf die [[Fluggastrechteverordnung]] berufen kann, richtet sich gemäß Artikel 3 der [[Fluggastrechteverordnung]]nach folgendem Schema:

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"

Wikipadmin: /* Anschlussflug verpasst Rechtslage */

2019-03-03T20:22:25Z

Anschlussflug verpasst Rechtslage

← Nächstältere Version		Version vom 3. März 2019, 20:22 Uhr
Zeile 4:		Zeile 4:
	==Anschlussflug verpasst Rechtslage==		==Anschlussflug verpasst Rechtslage==

	Nach Art. 3 Abs. 1 Buchst. a der [[~~Fluggastrechtverordnung~~]] gilt die Verordnung auch für Flüge, die aufgrund einer einzigen Buchung erfolgen und Flüge mit einer [[Zwischenlandung]] außerhalb der Europäischen Union. Der Anspruch auf [[Ausgleichzahlung]] wegen einer Flug[[verspätung]] besteht auch, wenn der [[Zubringerflug]] und der [[Anschlussflug]] von verschiedenen [[Fluggesellschaft]]en durchgeführt werden.<br/>		Nach Art. 3 Abs. 1 Buchst. a der [[Fluggastrechteverordnung]] gilt die Verordnung auch für Flüge, die aufgrund einer einzigen Buchung erfolgen und Flüge mit einer [[Zwischenlandung]] außerhalb der Europäischen Union. Der Anspruch auf [[Ausgleichzahlung]] wegen einer Flug[[verspätung]] besteht auch, wenn der [[Zubringerflug]] und der [[Anschlussflug]] von verschiedenen [[Fluggesellschaft]]en durchgeführt werden.<br/>
	Zentrales und notwendiges Kriterium ist, dass der [[Fluggast]] beide Flüge im Rahmen eines einheitlichen Buchungsvorgangs gebucht hat.		Zentrales und notwendiges Kriterium ist, dass der [[Fluggast]] beide Flüge im Rahmen eines einheitlichen Buchungsvorgangs gebucht hat.

Wikipadmin am 3. März 2019 um 20:22 Uhr

2019-03-03T20:22:07Z

Änderungen zeigen

Wikipadmin: /* Anschlussflug verpasst Entschädigung */

2019-02-28T14:22:00Z

Anschlussflug verpasst Entschädigung

← Nächstältere Version		Version vom 28. Februar 2019, 14:22 Uhr
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	==Anschlussflug verpasst Entschädigung==		==Anschlussflug verpasst Entschädigung==

			===Anspruch auf Ersatzflug===
			Wünscht der Passagier eine möglichst rasche Ersatzbeförderung, so hat diese nach Art. 8 Abs. 1 lit. b der Verordnung „unter vergleichbaren Reisebedingungen“ und „zum frühestmöglichen Zeitpunkt“ zu erfolgen. Geschieht dies nicht und organisiert der Reisende sich sodann selbst die Beförderung zum Zielort, ist das Luftfahrtunternehmen gem. §§ 280 ff. BGB i.V.m. dem Luftbeförderungsvertrag zum Ersatz des daraus entstehenden Schadens verpflichtet.

	=== Höhe der Entschädigung ===		=== Höhe der Entschädigung ===