Bestimmung des ausführenden Luftfahrtunternehmens - Versionsgeschichte

Wikipadmin am 15. April 2018 um 17:16 Uhr

2018-04-15T17:16:13Z

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2018, 17:16 Uhr
Zeile 10:		Zeile 10:
	Eine andere Situation ist natürlich, wenn von vornherein geplant ist, dass ein anderes [[Luftfahrtunternehmen]] den Flug durchführen soll. Im Falle einer Verspätung kann lediglich [http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0002.02/DOC_1&format=PDF Art. 2 b 1 EU-VO 261/2004] ausschlaggebend sein, da keine [[Annullierung]] sondern viel mehr eine reine Flugverspätung vorliegt.		Eine andere Situation ist natürlich, wenn von vornherein geplant ist, dass ein anderes [[Luftfahrtunternehmen]] den Flug durchführen soll. Im Falle einer Verspätung kann lediglich [http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0002.02/DOC_1&format=PDF Art. 2 b 1 EU-VO 261/2004] ausschlaggebend sein, da keine [[Annullierung]] sondern viel mehr eine reine Flugverspätung vorliegt.
	Für den richtigen Anspruchsgegner bei solchen Ansprüchen aus der Verordnung ist es nötig zu wissen, wer den [[Flug]] tatsächlich durchgeführt hat. Maßgeblich ist hierbei wer den Flug bei öffentlichen Stellen anmeldet, wem die tatsächliche Flugplanung und -durchführung obliegt, ebenfalls wer den Passagieren gegenüber die Verantwortung hierfür übernimmt und zu guter letzt, wer die Crew zur Verfügung stellt. Gemäß der Verordnung sollte genau das [[Luftfahrtunternehmen]] bei diesen Ansprüchen haftbar gemacht werden, wer [[Nichtbeförderung]]en, [[Annullierung]]en und [[Flugverspätung\|Verspätungen]] selbst zu verhindern. Nach dieser Logik kann sich der [[Fluggast]] im Falle von unterschiedlichen Luftfahrtunternehmen lediglich an das ausführende halten.		Für den richtigen Anspruchsgegner bei solchen Ansprüchen aus der Verordnung ist es nötig zu wissen, wer den [[Flug]] tatsächlich durchgeführt hat. Maßgeblich ist hierbei wer den Flug bei öffentlichen Stellen anmeldet, wem die tatsächliche Flugplanung und -durchführung obliegt, ebenfalls wer den Passagieren gegenüber die Verantwortung hierfür übernimmt und zu guter letzt, wer die Crew zur Verfügung stellt. Gemäß der Verordnung sollte genau das [[Luftfahrtunternehmen]] bei diesen Ansprüchen haftbar gemacht werden, wer [[Nichtbeförderung]]en, [[Annullierung]]en und [[Flugverspätung\|Verspätungen]] selbst zu verhindern. Nach dieser Logik kann sich der [[Fluggast]] im Falle von unterschiedlichen Luftfahrtunternehmen lediglich an das ausführende halten.

			=Quellen=

			Beck´scher Online Kommentar

Wikipadmin: /* Geplanter Einsatz eines anderen Luftfahrtunternehmens */

2018-04-15T15:03:15Z

Geplanter Einsatz eines anderen Luftfahrtunternehmens

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2018, 15:03 Uhr
Zeile 8:		Zeile 8:
	==Geplanter Einsatz eines anderen Luftfahrtunternehmens==		==Geplanter Einsatz eines anderen Luftfahrtunternehmens==

	Eine andere Situation ist natürlich, wenn von vornherein geplant ist, dass ein anderes [[Luftfahrtunternehmen]] den Flug durchführen soll. Im Falle einer Verspätung		Eine andere Situation ist natürlich, wenn von vornherein geplant ist, dass ein anderes [[Luftfahrtunternehmen]] den Flug durchführen soll. Im Falle einer Verspätung kann lediglich [http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0002.02/DOC_1&format=PDF Art. 2 b 1 EU-VO 261/2004] ausschlaggebend sein, da keine [[Annullierung]] sondern viel mehr eine reine Flugverspätung vorliegt.
			Für den richtigen Anspruchsgegner bei solchen Ansprüchen aus der Verordnung ist es nötig zu wissen, wer den [[Flug]] tatsächlich durchgeführt hat. Maßgeblich ist hierbei wer den Flug bei öffentlichen Stellen anmeldet, wem die tatsächliche Flugplanung und -durchführung obliegt, ebenfalls wer den Passagieren gegenüber die Verantwortung hierfür übernimmt und zu guter letzt, wer die Crew zur Verfügung stellt. Gemäß der Verordnung sollte genau das [[Luftfahrtunternehmen]] bei diesen Ansprüchen haftbar gemacht werden, wer [[Nichtbeförderung]]en, [[Annullierung]]en und [[Flugverspätung\|Verspätungen]] selbst zu verhindern. Nach dieser Logik kann sich der [[Fluggast]] im Falle von unterschiedlichen Luftfahrtunternehmen lediglich an das ausführende halten.

Wikipadmin am 15. April 2018 um 14:11 Uhr

2018-04-15T14:11:17Z

← Nächstältere Version		Version vom 15. April 2018, 14:11 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	~~=Bestimmung des ausführenden Luftfahrtunternehmens=~~

	Teilweise ist es nicht ganz ersichtlich, das ausführende [[Luftfahrtunternehmen]] zu bestimmen. Zum Beispiel ist es fraglich, wenn ein bei oder für eine [[Fluggesellschaft]], in unserem Fall B, gebuchter und verspäteter [[Flug]] tatsächlich durch eine andere [[Fluggesellschaft]] L ausgeführt wird. Bei einer solchen Konstellation ist die Frage wer für die Ausgleichszahlungen haftet. B würde dabei anmerken, dass sie diesbezüglich nicht passivlegitimiert sei, sondern der [[Fluggast]] sich an die [[Fluggesellschaft]] halten müsse, da die den Flug durchgeführt hat.		Teilweise ist es nicht ganz ersichtlich, das ausführende [[Luftfahrtunternehmen]] zu bestimmen. Zum Beispiel ist es fraglich, wenn ein bei oder für eine [[Fluggesellschaft]], in unserem Fall B, gebuchter und verspäteter [[Flug]] tatsächlich durch eine andere [[Fluggesellschaft]] L ausgeführt wird. Bei einer solchen Konstellation ist die Frage wer für die Ausgleichszahlungen haftet. B würde dabei anmerken, dass sie diesbezüglich nicht passivlegitimiert sei, sondern der [[Fluggast]] sich an die [[Fluggesellschaft]] halten müsse, da die den Flug durchgeführt hat.
	Dabei muss man klären ob die Ausführung durch eine andere [[Fluggesellschaft]] schon von Beginn der Flugplanung an vorgesehen war oder ob sich dies kurzfristig ergeben hat. Es könnte nämlich beispielsweise ein Defekt an einer Maschine von B vorliegen. [http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0002.02/DOC_1&format=PDF Art. 2 b EU-VO 261/2004] enthält die Definition des ausführenden [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]]. Dabei ist zu beachten, dass für [[Flugverspätung]]en ersichtlich allein die erste Alternative „durchführt“ vorgesehen war und die zweite Alternative „durchzuführen beabsichtigt“ Fälle von Flug[[annullierung]]en umfassen sollte. Eine Anwendung der zweiten Alternative ist für Fälle von [[Flugverspätung]]en nicht zulässig, da die erste Alternative dann keinen Anwendungsbereich mehr hätte.		Dabei muss man klären ob die Ausführung durch eine andere [[Fluggesellschaft]] schon von Beginn der Flugplanung an vorgesehen war oder ob sich dies kurzfristig ergeben hat. Es könnte nämlich beispielsweise ein Defekt an einer Maschine von B vorliegen. [http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0002.02/DOC_1&format=PDF Art. 2 b EU-VO 261/2004] enthält die Definition des ausführenden [[Luftfahrtunternehmen\|Luftfahrtunternehmens]]. Dabei ist zu beachten, dass für [[Flugverspätung]]en ersichtlich allein die erste Alternative „durchführt“ vorgesehen war und die zweite Alternative „durchzuführen beabsichtigt“ Fälle von Flug[[annullierung]]en umfassen sollte. Eine Anwendung der zweiten Alternative ist für Fälle von [[Flugverspätung]]en nicht zulässig, da die erste Alternative dann keinen Anwendungsbereich mehr hätte.

Wikipadmin: Die Seite wurde neu angelegt: „=Bestimmung des ausführenden Luftfahrtunternehmens= Teilweise ist es nicht ganz ersichtlich, das ausführende Luftfahrtunternehmen zu bestimmen. Zum Beis…“

2018-04-15T14:10:59Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=Bestimmung des ausführenden Luftfahrtunternehmens= Teilweise ist es nicht ganz ersichtlich, das ausführende Luftfahrtunternehmen zu bestimmen. Zum Beis…“

Neue Seite

=Bestimmung des ausführenden Luftfahrtunternehmens=

Teilweise ist es nicht ganz ersichtlich, das ausführende [[Luftfahrtunternehmen]] zu bestimmen. Zum Beispiel ist es fraglich, wenn ein bei oder für eine [[Fluggesellschaft]], in unserem Fall B, gebuchter und verspäteter [[Flug]] tatsächlich durch eine andere [[Fluggesellschaft]] L ausgeführt wird. Bei einer solchen Konstellation ist die Frage wer für die Ausgleichszahlungen haftet. B würde dabei anmerken, dass sie diesbezüglich nicht passivlegitimiert sei, sondern der [[Fluggast]] sich an die [[Fluggesellschaft]] halten müsse, da die den Flug durchgeführt hat.
Dabei muss man klären ob die Ausführung durch eine andere [[Fluggesellschaft]] schon von Beginn der Flugplanung an vorgesehen war oder ob sich dies kurzfristig ergeben hat. Es könnte nämlich beispielsweise ein Defekt an einer Maschine von B vorliegen. [http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0002.02/DOC_1&format=PDF Art. 2 b EU-VO 261/2004] enthält die Definition des ausführenden [[Luftfahrtunternehmen|Luftfahrtunternehmens]]. Dabei ist zu beachten, dass für [[Flugverspätung]]en ersichtlich allein die erste Alternative „durchführt“ vorgesehen war und die zweite Alternative „durchzuführen beabsichtigt“ Fälle von Flug[[annullierung]]en umfassen sollte. Eine Anwendung der zweiten Alternative ist für Fälle von [[Flugverspätung]]en nicht zulässig, da die erste Alternative dann keinen Anwendungsbereich mehr hätte.

==Kurzfristiger Einsatz eines anderen Luftfahrtunternehmens==

Falls eine andere [[Fluggesellschaft]] ein [[Flugzeug]] bereitstellen muss aufgrund eines kurzfristigen und ungeplanten Wechsels der anderen [[Fluggesellschaft]] gilt die zweite Alternative auch wenn ein Fall bloßer Verspätung vorliegt. Gemäß Art. 7 Abs. 1, 6 Abs. 1 EU-VO 261/2004 liegt ein Fall von [[Annullierung|Flugannullierung]] vor. Durch den kurzfristigen und ungeplanten Einsatz einer anderen [[Fluggesellschaft]], wird der konkrete Flugplan nicht eingehalten und es liegt faktisch eine [[Annullierung]] des geplanten Fluges i.S.d. [http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:439cd3a7-fd3c-4da7-8bf4-b0f60600c1d6.0002.02/DOC_1&format=PDF Art. 5, Art. 2 1 EU-VO 261/2004] vor. Ausführendes [[Luftfahrtunternehmen]] sowie Anspruchsgegner ist damit das anfängliche Unternehmen, da es auch beabsichtig hatte, den Flug durchzuführen.

==Geplanter Einsatz eines anderen Luftfahrtunternehmens==

Eine andere Situation ist natürlich, wenn von vornherein geplant ist, dass ein anderes [[Luftfahrtunternehmen]] den Flug durchführen soll. Im Falle einer Verspätung