Entfernung - Versionsgeschichte

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2019-01-04T11:12:29Z

Flüge mit Zwischenlandung

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	Er erkannte ferner, dass Fluggäste von Flügen mit einer [[Verspätung]] von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.		Er erkannte ferner, dass Fluggäste von Flügen mit einer [[Verspätung]] von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.

	~~= Messen der Entfernung=~~
	Bei der Bemessung der Entfernung nach Art. 7 der Verordnung werden die Flüge berücksichtigt, auf die sich die Störung ausgewirkt hat. Auch bei einheitlicher Buchung sind die durch unterschiedliche Flugnummern gekennzeichnete Flüge für das Bestehen von Ansprüchen aus der Verordnung grundsätzlich getrennt zu betrachten. Entsprechend bestehen nach ständiger Rechtsprechung etwa auch bei einheitlicher Buchung und zeitlichem Zusammenhang regelmäßig keine Ansprüche aus der Verordnung, wenn etwa lediglich ein zweiter Flug, dessen Abflugort außerhalb des Anwendungsbereichs der Verordnung liegt verspätet ist oder annulliert wird. Eine Einbeziehung weiterer Flüge einer einheitlichen Buchung nimmt Art. 7 I S. 2 der Verordnung für den Fall vor, dass infolge der Annullierung ein Endziel später erreicht wird. In die Entfernungsbestimmung einbezogen werden dabei Anschlussflüge, in denen sich die Störung eines streitgegenständlichen Flugs noch auf den Folgeflug auswirkt und in diesem Sinne der Störung des vorangegangenen Fluges noch zurechenbar ist und zudem keiner der berücksichtigten Flüge im Vergleich zur Flugplanung störungsfrei durchgeführt wurde. Darüber, ob auch vorangegangene planmäßig durchgeführte Flüge einzubeziehen sind, trifft Art. 7 keine Regelung. In diesem Fall gebietet es auch die Interessenlage nicht, über den Wortlaut hinaus auch solche Strecken einzubeziehen, die von der Störung – hier der Nichtbeförderung – nicht betroffen sind. Diese sind weder auf Seiten des ausführenden Unternehmens in diesem Sinne zurechenbar noch ist die Teilleistung für die Fluggäste auf dem ersten Flug wertlos geworden oder der Nichtbeförderung gleichzusetzen. Die Unannehmlichkeiten liegen – gerade im Fall der Nichtbeförderung – darin, dass eine Ersatzbeförderung notwendig wird und dadurch Verzögerungen entstehen. Diese Unannehmlichkeiten sind bei längeren noch ausstehenden Strecken typischerweise größer als bei kürzeren. Auch der Verordnungsgeber scheint hier davon auszugehen, dass eine Ersatzbeförderung bei kürzeren Strecken mit geringerem Aufwand und somit geringeren Unannehmlichkeiten ermöglicht werden kann, indem er den Luftfahrtunternehmen in Art. 7 Abs. 2 die Kürzung der Ausgleichsleistungen bei größerer Entfernung auch bei längeren Verspätungen einräumt. Es kann hier auch im Sinne eines zu gewährleistenden hohen Schutzniveaus für die Fluggäste der Schutz über den Wortlaut der Verordnung hinaus der Anspruch nicht ohne Weiteres ausgedehnt werden. Die Bemessung der Entfernung nach den betroffenen Flügen wird hier auch unter Berücksichtigung eines hohen Schutzniveaus den Interessen über den Einzelfall hinaus gerecht.

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2019-01-04T11:12:22Z

Flüge mit Zwischenlandung

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	Er erkannte ferner, dass Fluggäste von Flügen mit einer [[Verspätung]] von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.		Er erkannte ferner, dass Fluggäste von Flügen mit einer [[Verspätung]] von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.

			= Messen der Entfernung=
			Bei der Bemessung der Entfernung nach Art. 7 der Verordnung werden die Flüge berücksichtigt, auf die sich die Störung ausgewirkt hat. Auch bei einheitlicher Buchung sind die durch unterschiedliche Flugnummern gekennzeichnete Flüge für das Bestehen von Ansprüchen aus der Verordnung grundsätzlich getrennt zu betrachten. Entsprechend bestehen nach ständiger Rechtsprechung etwa auch bei einheitlicher Buchung und zeitlichem Zusammenhang regelmäßig keine Ansprüche aus der Verordnung, wenn etwa lediglich ein zweiter Flug, dessen Abflugort außerhalb des Anwendungsbereichs der Verordnung liegt verspätet ist oder annulliert wird. Eine Einbeziehung weiterer Flüge einer einheitlichen Buchung nimmt Art. 7 I S. 2 der Verordnung für den Fall vor, dass infolge der Annullierung ein Endziel später erreicht wird. In die Entfernungsbestimmung einbezogen werden dabei Anschlussflüge, in denen sich die Störung eines streitgegenständlichen Flugs noch auf den Folgeflug auswirkt und in diesem Sinne der Störung des vorangegangenen Fluges noch zurechenbar ist und zudem keiner der berücksichtigten Flüge im Vergleich zur Flugplanung störungsfrei durchgeführt wurde. Darüber, ob auch vorangegangene planmäßig durchgeführte Flüge einzubeziehen sind, trifft Art. 7 keine Regelung. In diesem Fall gebietet es auch die Interessenlage nicht, über den Wortlaut hinaus auch solche Strecken einzubeziehen, die von der Störung – hier der Nichtbeförderung – nicht betroffen sind. Diese sind weder auf Seiten des ausführenden Unternehmens in diesem Sinne zurechenbar noch ist die Teilleistung für die Fluggäste auf dem ersten Flug wertlos geworden oder der Nichtbeförderung gleichzusetzen. Die Unannehmlichkeiten liegen – gerade im Fall der Nichtbeförderung – darin, dass eine Ersatzbeförderung notwendig wird und dadurch Verzögerungen entstehen. Diese Unannehmlichkeiten sind bei längeren noch ausstehenden Strecken typischerweise größer als bei kürzeren. Auch der Verordnungsgeber scheint hier davon auszugehen, dass eine Ersatzbeförderung bei kürzeren Strecken mit geringerem Aufwand und somit geringeren Unannehmlichkeiten ermöglicht werden kann, indem er den Luftfahrtunternehmen in Art. 7 Abs. 2 die Kürzung der Ausgleichsleistungen bei größerer Entfernung auch bei längeren Verspätungen einräumt. Es kann hier auch im Sinne eines zu gewährleistenden hohen Schutzniveaus für die Fluggäste der Schutz über den Wortlaut der Verordnung hinaus der Anspruch nicht ohne Weiteres ausgedehnt werden. Die Bemessung der Entfernung nach den betroffenen Flügen wird hier auch unter Berücksichtigung eines hohen Schutzniveaus den Interessen über den Einzelfall hinaus gerecht.

Wikipadmin am 30. November 2018 um 04:05 Uhr

2018-11-30T04:05:22Z

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	= Flüge mit Zwischenlandung=		= Flüge mit Zwischenlandung=
	Auch bei Flügen mit einem Zwischenstopp besteht ein Anspruch auf ~~Entschädigung~~ im Fall einer Verspätung. Diese beträgt gemäß Artikel 6 der ~~Verordnung~~:		Auch bei Flügen mit einem Zwischenstopp besteht ein Anspruch auf [[Ausgleichszahlung]] im Fall einer [[Verspätung]]. Diese beträgt gemäß Artikel 7 Abs. 1 der [[Fluggastrechteverordnung]]:

	a) 250 EUR bei allen Flügen über eine Entfernung von 1 500 km oder weniger,		a) 250 EUR bei allen Flügen über eine Entfernung von 1 500 km oder weniger,
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	Dabei wird in der Regel zur Ermittlung der Entfernung zwischen Start und Ziel die [[Großkreismethode]] angewendet. In seinem [http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=194108&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 Urteil vom 7. September 2017 (Az: C‑559/16)] befasste sich der EuGH mit der Auslegung dieser Definition.		Dabei wird in der Regel zur Ermittlung der Entfernung zwischen Start und Ziel die [[Großkreismethode]] angewendet. In seinem [http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=194108&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 Urteil vom 7. September 2017 (Az: C‑559/16)] befasste sich der EuGH mit der Auslegung dieser Definition.
	Die Klägerinnen hatten einen Flug von Rom über Brüssel nach Hamburg gebucht, wobei der Flug Hamburg erst mit einer Verspätung von über drei Stunden erreichte. Unstreitig war das ~~bestehen~~ eines Anspruchs der Fluggäste auf [[Ausgleichszahlung]]. Für das den EuGH anrufende AG Hamburg ergab sich jedoch folgendes Problem:		Die Klägerinnen hatten einen Flug von Rom über Brüssel nach Hamburg gebucht, wobei der Flug Hamburg erst mit einer Verspätung von über drei Stunden erreichte. Unstreitig war das Bestehen eines Anspruchs der Fluggäste auf [[Ausgleichszahlung]]. Für das den EuGH anrufende AG Hamburg ergab sich jedoch folgendes Problem:

	* Die Entfernung nach der [[Großkreismethode]] zwischen Rom und Hamburg belief sich auf 1.326 Kilometer. Den Klägerinnen stünden demnach gemäß Art. 7 Abs. 1 a) ~~FluggastrechteVO~~ '''250 Euro''' zu.		* Die Entfernung nach der [[Großkreismethode]] zwischen Rom und Hamburg belief sich auf 1.326 Kilometer. Den Klägerinnen stünden demnach gemäß Art. 7 Abs. 1 a) [[Fluggastrechteverordnung]] '''250 Euro''' zu.

	*Die Entfernung zwischen Rom und Brüssel betrug 1.173 Kilometer, die Distanz von Brüssel nach Hamburg zusätzliche 483 Kilometer - also 1.656 Kilometer insgesamt. Den Klägerinnen stünden nunmehr '''400 Euro''' gemäß Art. 7 Abs. 1 b) ~~FluggastrechteVO~~ zu.		*Die Entfernung zwischen Rom und Brüssel betrug 1.173 Kilometer, die Distanz von Brüssel nach Hamburg zusätzliche 483 Kilometer - also 1.656 Kilometer insgesamt. Den Klägerinnen stünden nunmehr '''400 Euro''' gemäß Art. 7 Abs. 1 b) [[Fluggastrechteverordnung]] zu.

	Für den EuGH ist zu Bestimmung der "Entfernung" '''allein die Entfernung zwischen Abflug- und Zielfughafen maßgeblich''', diese sei durch die [[Großkreismethode]] zu ermitteln. Etwaige Zwischenlandungen, die zu einer tatsächlich höheren zurückgelegten Strecke führen können, bleiben außer Betracht.		Für den EuGH ist zu Bestimmung der "Entfernung" '''allein die Entfernung zwischen Abflug- und Zielfughafen maßgeblich''', diese sei durch die [[Großkreismethode]] zu ermitteln. Etwaige Zwischenlandungen, die zu einer tatsächlich höheren zurückgelegten Strecke führen können, bleiben außer Betracht.

	Er erkannte ferner, dass Fluggäste von Flügen mit einer Verspätung von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.		Er erkannte ferner, dass Fluggäste von Flügen mit einer [[Verspätung]] von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.

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2018-11-30T04:00:53Z

Flüge mit Zwischenlandung

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	= Flüge mit Zwischenlandung=		= Flüge mit Zwischenlandung=
	Auch bei Flügen mit einem Zwischenstopp besteht ein Anspruch auf Entschädigung im Fall einer Verspätung. Diese beträgt gemäß Artikel 6 der Verordnung:		Auch bei Flügen mit einem Zwischenstopp besteht ein Anspruch auf Entschädigung im Fall einer Verspätung. Diese beträgt gemäß Artikel 6 der Verordnung:
	~~a) bei allen Flügen über eine Entfernung von 1 500 km oder weniger um zwei Stunden oder mehr oder~~

	b) bei allen ~~innergemeinschaftlichen~~ Flügen über eine Entfernung von ~~mehr als~~ 1 500 km ~~und bei allen anderen Flügen über eine Entfernung zwischen 1 500 km und 3 500 km um drei Stunden oder mehr~~ oder		a) 250 EUR bei allen Flügen über eine Entfernung von 1 500 km oder weniger,

	c) bei allen ~~nicht unter Buchstabe a) oder b) fallenden~~ Flügen ~~um vier Stunden.~~		b) 400 EUR bei allen innergemeinschaftlichen Flügen über eine Entfernung von mehr als 1 500 km und bei allen anderen Flügen über eine Entfernung zwischen 1 500 km und 3 500 km,

	Dabei wird in der Regel zur Ermittlung der Entfernung zwischen Start und Ziel die [[Großkreismethode]] angewendet. ~~Der~~ EuGH ~~hat für Recht erkannt~~, dass Fluggäste von Flügen mit einer Verspätung von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.		c) 600 EUR bei allen nicht unter Buchstabe a) oder b) fallenden Flügen.
	~~Daher wird nicht danach unterschieden, ob die Fluggäste ihr Endziel mit einem [[Direktflug]], oder mit zwei Flügen und einer [[Zwischenlandung]] erreichen.~~
	Bei der Bestimmung der Höhe der [[Ausgleichszahlung]] ist somit lediglich die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel zu berücksichtigen, ungeachtet eventueller Anschlussflüge.		Dabei wird in der Regel zur Ermittlung der Entfernung zwischen Start und Ziel die [[Großkreismethode]] angewendet. In seinem [http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=194108&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1 Urteil vom 7. September 2017 (Az: C‑559/16)] befasste sich der EuGH mit der Auslegung dieser Definition.
	Art. 7 Abs. 1 der Verordnung ist dahin auszulegen, dass der Begriff „Entfernung“ im Fall von Flugverbindungen mit Anschlussflügen nur die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel umfasst, die nach der Großkreismethode zu ermitteln ist, unabhängig von der tatsächlich zurückgelegten Flugstrecke.		Die Klägerinnen hatten einen Flug von Rom über Brüssel nach Hamburg gebucht, wobei der Flug Hamburg erst mit einer Verspätung von über drei Stunden erreichte. Unstreitig war das bestehen eines Anspruchs der Fluggäste auf [[Ausgleichszahlung]]. Für das den EuGH anrufende AG Hamburg ergab sich jedoch folgendes Problem:

			* Die Entfernung nach der [[Großkreismethode]] zwischen Rom und Hamburg belief sich auf 1.326 Kilometer. Den Klägerinnen stünden demnach gemäß Art. 7 Abs. 1 a) FluggastrechteVO '''250 Euro''' zu.

			*Die Entfernung zwischen Rom und Brüssel betrug 1.173 Kilometer, die Distanz von Brüssel nach Hamburg zusätzliche 483 Kilometer - also 1.656 Kilometer insgesamt. Den Klägerinnen stünden nunmehr '''400 Euro''' gemäß Art. 7 Abs. 1 b) FluggastrechteVO zu.

			Für den EuGH ist zu Bestimmung der "Entfernung" '''allein die Entfernung zwischen Abflug- und Zielfughafen maßgeblich''', diese sei durch die [[Großkreismethode]] zu ermitteln. Etwaige Zwischenlandungen, die zu einer tatsächlich höheren zurückgelegten Strecke führen können, bleiben außer Betracht.

			Er erkannte ferner, dass Fluggäste von Flügen mit einer Verspätung von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.

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2018-11-01T12:40:05Z

Flüge mit Zwischenlandung

← Nächstältere Version		Version vom 1. November 2018, 12:40 Uhr
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	Dabei wird in der Regel zur Ermittlung der Entfernung zwischen Start und Ziel die [[Großkreismethode]] angewendet. Der EuGH hat für Recht erkannt, dass Fluggäste von Flügen mit einer Verspätung von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.		Dabei wird in der Regel zur Ermittlung der Entfernung zwischen Start und Ziel die [[Großkreismethode]] angewendet. Der EuGH hat für Recht erkannt, dass Fluggäste von Flügen mit einer Verspätung von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.
	Daher wird nicht danach unterschieden, ob die Fluggäste ihr Endziel mit einem [[Direktflug]], oder mit zwei Flügen und einer [[Zwischenlandung]] erreichen.		Daher wird nicht danach unterschieden, ob die Fluggäste ihr Endziel mit einem [[Direktflug]], oder mit zwei Flügen und einer [[Zwischenlandung]] erreichen.
	Bei der Bestimmung der Höhe der [[Ausgleichszahlung]] ist somit lediglich die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel zu berücksichtigen, ungeachtet eventueller Anschlussflüge.		Bei der Bestimmung der Höhe der [[Ausgleichszahlung]] ist somit lediglich die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel zu berücksichtigen, ungeachtet eventueller Anschlussflüge.
	Art. 7 Abs. 1 der Verordnung ist dahin auszulegen, dass der Begriff „Entfernung“ im Fall von Flugverbindungen mit Anschlussflügen nur die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel umfasst, die nach der Großkreismethode zu ermitteln ist, unabhängig von der tatsächlich zurückgelegten Flugstrecke.		Art. 7 Abs. 1 der Verordnung ist dahin auszulegen, dass der Begriff „Entfernung“ im Fall von Flugverbindungen mit Anschlussflügen nur die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel umfasst, die nach der Großkreismethode zu ermitteln ist, unabhängig von der tatsächlich zurückgelegten Flugstrecke.

Wikipadmin am 1. November 2018 um 12:39 Uhr

2018-11-01T12:39:56Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. November 2018, 12:39 Uhr
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	Gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 7 EG-VO Nr. 261/2004 (Fluggastrechte-Verordnung)] die Distanz zwischen Abflugort und Zielflughafen, die sich nach der [[Entfernung nach der Großkreismethode\|Großkreismethode]] berechnet. Sie ist entscheidend für die Feststellung des Umfangs von [http://passagierrechte.org/Flugversp%C3%A4tung#Ausgleichsleistungen_nach_der_FluggastrechteVO Ausgleichsleistungen nach der Verordnung].		Gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 7 EG-VO Nr. 261/2004 (Fluggastrechte-Verordnung)] die Distanz zwischen Abflugort und Zielflughafen, die sich nach der [[Entfernung nach der Großkreismethode\|Großkreismethode]] berechnet. Sie ist entscheidend für die Feststellung des Umfangs von [http://passagierrechte.org/Flugversp%C3%A4tung#Ausgleichsleistungen_nach_der_FluggastrechteVO Ausgleichsleistungen nach der Verordnung].

			= Flüge mit Zwischenlandung=
			Auch bei Flügen mit einem Zwischenstopp besteht ein Anspruch auf Entschädigung im Fall einer Verspätung. Diese beträgt gemäß Artikel 6 der Verordnung:
			a) bei allen Flügen über eine Entfernung von 1 500 km oder weniger um zwei Stunden oder mehr oder

			b) bei allen innergemeinschaftlichen Flügen über eine Entfernung von mehr als 1 500 km und bei allen anderen Flügen über eine Entfernung zwischen 1 500 km und 3 500 km um drei Stunden oder mehr oder

			c) bei allen nicht unter Buchstabe a) oder b) fallenden Flügen um vier Stunden.

			Dabei wird in der Regel zur Ermittlung der Entfernung zwischen Start und Ziel die [[Großkreismethode]] angewendet. Der EuGH hat für Recht erkannt, dass Fluggäste von Flügen mit einer Verspätung von drei Stunden oder mehr die gleiche Ausgleichsleistung wie Fluggäste annullierter Flüge beanspruchen können, die unter Nichteinhaltung der in Art. 5 Abs. 1 Buchst. c Ziff. iii dieser Verordnung vorgesehenen Grenzen anderweitig befördert werden.
			Daher wird nicht danach unterschieden, ob die Fluggäste ihr Endziel mit einem [[Direktflug]], oder mit zwei Flügen und einer [[Zwischenlandung]] erreichen.
			Bei der Bestimmung der Höhe der [[Ausgleichszahlung]] ist somit lediglich die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel zu berücksichtigen, ungeachtet eventueller Anschlussflüge.
			Art. 7 Abs. 1 der Verordnung ist dahin auszulegen, dass der Begriff „Entfernung“ im Fall von Flugverbindungen mit Anschlussflügen nur die Entfernung zwischen dem Ort des ersten Abflugs und dem Endziel umfasst, die nach der Großkreismethode zu ermitteln ist, unabhängig von der tatsächlich zurückgelegten Flugstrecke.

Wikipadmin am 22. Oktober 2018 um 10:46 Uhr

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	Gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 7 EG-VO Nr. 261/2004 (Fluggastrechte-Verordnung)] die Distanz zwischen Abflugort und Zielflughafen, die sich nach der [[Entfernung nach der Großkreismethode\|Großkreismethode]] berechnet.		Gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 7 EG-VO Nr. 261/2004 (Fluggastrechte-Verordnung)] die Distanz zwischen Abflugort und Zielflughafen, die sich nach der [[Entfernung nach der Großkreismethode\|Großkreismethode]] berechnet. Sie ist entscheidend für die Feststellung des Umfangs von [http://passagierrechte.org/Flugversp%C3%A4tung#Ausgleichsleistungen_nach_der_FluggastrechteVO Ausgleichsleistungen nach der Verordnung].

Wikipadmin am 22. Oktober 2018 um 10:45 Uhr

2018-10-22T10:45:12Z

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	Gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 7 EG-VO Nr. 261/2004 (Fluggastrechte-Verordnung)]] die Distanz zwischen Abflugort und Zielflughafen, die sich nach der [[Entfernung nach der Großkreismethode\|Großkreismethode]] berechnet.		Gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 7 EG-VO Nr. 261/2004 (Fluggastrechte-Verordnung)] die Distanz zwischen Abflugort und Zielflughafen, die sich nach der [[Entfernung nach der Großkreismethode\|Großkreismethode]] berechnet.

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Gemäß [http://reisegesetze.reise-recht-wiki.de/Fluggastverordnung.html Art. 7 EG-VO Nr. 261/2004 (Fluggastrechte-Verordnung)]] die Distanz zwischen Abflugort und Zielflughafen, die sich nach der [[Entfernung nach der Großkreismethode|Großkreismethode]] berechnet.