Flugverspätung 4 Stunden - Versionsgeschichte

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2020-02-19T17:10:11Z

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	• Der Regelungen der VO-EG Nr. 261/2004 ist nach Ansicht der Richter nicht zu entnehmen, dass der Wechsel des Flugzeuges nach dem ersten Flug für die Einordnung der Flüge als einheitlichen Beförderungsvorgang bzw. Flug von Bedeutung ist. Der Wechsel der Maschine steht der Gesamtheit des Fluges mit Anschlussflug also nicht entgegen, so dass die VO-EG Nr. 261/2004 vorliegend Anwendung findet. Demnach kann die Passagierin wegen der Verspätung Ausgleichsansprüche nach der Verordnung gegen Royal Air Maroc geltend machen.		• Der Regelungen der VO-EG Nr. 261/2004 ist nach Ansicht der Richter nicht zu entnehmen, dass der Wechsel des Flugzeuges nach dem ersten Flug für die Einordnung der Flüge als einheitlichen Beförderungsvorgang bzw. Flug von Bedeutung ist. Der Wechsel der Maschine steht der Gesamtheit des Fluges mit Anschlussflug also nicht entgegen, so dass die VO-EG Nr. 261/2004 vorliegend Anwendung findet. Demnach kann die Passagierin wegen der Verspätung Ausgleichsansprüche nach der Verordnung gegen Royal Air Maroc geltend machen.
	\|}		\|}

			=Siehe auch=
			*[[Verspätung]]
			*[[Fluggastrechteverordnung]]
			*[[Fluggastrechte]]

Wikipadmin: /* Flugverspätung Entschädigung Pauschalreise Frankfurter Tabelle */

2020-02-19T17:09:14Z

Flugverspätung Entschädigung Pauschalreise Frankfurter Tabelle

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Zeile 69:		Zeile 69:

	Hier ein Auszug aus der Frankfurter Tabelle:		Hier ein Auszug aus der Frankfurter Tabelle:

			{\| class="wikitable"
			! style= "text-align:left;"\| Mängel
			! Minderung in %
			! Bemerkung
			\|-
			\| zeitlich verschobener Abflug über vier Stunden hinaus
			\| 5+
			\| Für jede weitere Stunde Verspätung erhalten Sie 5 % des durchschnittlichen Tagespreises der Reise zurück
			\|}

	=Urteil=		=Urteil=

Wikipadmin: /* Die Nutzung der Kemptener Reisemängeltabelle */

2020-02-19T17:06:43Z

Die Nutzung der Kemptener Reisemängeltabelle

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	\| Ab der 5. Stunde pro angefangener Stunde 5 % des Tagespreises; zzgl. 3 % des Gesamtpreises		\| Ab der 5. Stunde pro angefangener Stunde 5 % des Tagespreises; zzgl. 3 % des Gesamtpreises
	\|}		\|}

			=Flugverspätung Entschädigung Pauschalreise Frankfurter Tabelle=

			Wie viel Entschädigung dem betroffenen [[Fluggast]] bei einer Flugverspätung im Rahmen einer [[Pauschalreise]] zusteht, ist abhängig von der Dauer der Verzögerung. Durch die Frankfurter Reisemängeltabelle wird eine Minderung des Reisepreises erst dann vorgesehen, wenn sich der Abflug um mehr als vier Stunden verspätet. In einem solchen Fall kommt es üblicherweise zu einer Reisepreisminderung von fünf Prozent. So ist bei einer [[Verspätung]] von vier Stunden im Rahmen einer Pauschalreise auch die Frankfurter Tabelle zu Rate zu ziehen.

			Hier ein Auszug aus der Frankfurter Tabelle:

	=Urteil=		=Urteil=

Wikipadmin: /* Die Nutzung der Kemptener Reisemängeltabelle */

2020-02-19T17:05:31Z

Die Nutzung der Kemptener Reisemängeltabelle

← Nächstältere Version		Version vom 19. Februar 2020, 17:05 Uhr
Zeile 49:		Zeile 49:
	Die Kemptener Reisemängeltabelle von Prof. Dr. Ernst Führich beinhaltet zeitlich chronologische Reisemängel und einfach hinzunehmende Unannehmlichkeiten bei Pauschalreisen. In dieser Reisemängeltabelle sind auch die einzelnen Minderungsbeträge aufgeführt und können als Anhaltspunkt für den Einzelfall genommen werden, um eine Vorstellung davon haben zu können, wie die Richter in einem solchen Fall entscheiden könnten.		Die Kemptener Reisemängeltabelle von Prof. Dr. Ernst Führich beinhaltet zeitlich chronologische Reisemängel und einfach hinzunehmende Unannehmlichkeiten bei Pauschalreisen. In dieser Reisemängeltabelle sind auch die einzelnen Minderungsbeträge aufgeführt und können als Anhaltspunkt für den Einzelfall genommen werden, um eine Vorstellung davon haben zu können, wie die Richter in einem solchen Fall entscheiden könnten.
	Sollte es also zu einer [[Verspätung]] von vier Stunden im Rahmen einer Pauschalreise kommen, dann hat der [[Fluggast]] die Möglichkeit auch gegen den [[Reiseveranstalter]] seine Ansprüche geltend zu machen.		Sollte es also zu einer [[Verspätung]] von vier Stunden im Rahmen einer Pauschalreise kommen, dann hat der [[Fluggast]] die Möglichkeit auch gegen den [[Reiseveranstalter]] seine Ansprüche geltend zu machen.
	~~Beispiele~~: (Auszug Kemptener Reisemängeltabelle)
			Beispiel: (Auszug Kemptener Reisemängeltabelle)

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	! style= "text-align:left;"\| Urteil		! style= "text-align:left;"\| Urteil

Wikipadmin: /* Urteile */

2020-02-19T17:05:09Z

Urteile

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	Sollte es also zu einer [[Verspätung]] von vier Stunden im Rahmen einer Pauschalreise kommen, dann hat der [[Fluggast]] die Möglichkeit auch gegen den [[Reiseveranstalter]] seine Ansprüche geltend zu machen.		Sollte es also zu einer [[Verspätung]] von vier Stunden im Rahmen einer Pauschalreise kommen, dann hat der [[Fluggast]] die Möglichkeit auch gegen den [[Reiseveranstalter]] seine Ansprüche geltend zu machen.
	Beispiele: (Auszug Kemptener Reisemängeltabelle)		Beispiele: (Auszug Kemptener Reisemängeltabelle)
	~~=Urteile=~~
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	! style= "text-align:left;"\| Urteil		! style= "text-align:left;"\| Urteil
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	\| Ab der 5. Stunde pro angefangener Stunde 5 % des Tagespreises; zzgl. 3 % des Gesamtpreises		\| Ab der 5. Stunde pro angefangener Stunde 5 % des Tagespreises; zzgl. 3 % des Gesamtpreises
	\|}		\|}

			=Urteil=

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"

Wikipadmin: /* Urteil */

2020-02-19T17:03:53Z

Urteil

← Nächstältere Version		Version vom 19. Februar 2020, 17:03 Uhr
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	Sollte es also zu einer [[Verspätung]] von vier Stunden im Rahmen einer Pauschalreise kommen, dann hat der [[Fluggast]] die Möglichkeit auch gegen den [[Reiseveranstalter]] seine Ansprüche geltend zu machen.		Sollte es also zu einer [[Verspätung]] von vier Stunden im Rahmen einer Pauschalreise kommen, dann hat der [[Fluggast]] die Möglichkeit auch gegen den [[Reiseveranstalter]] seine Ansprüche geltend zu machen.
	Beispiele: (Auszug Kemptener Reisemängeltabelle)		Beispiele: (Auszug Kemptener Reisemängeltabelle)
	=~~Urteil~~=		=Urteile=
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	! style= "text-align:left;"\| Urteil		! style= "text-align:left;"\| Urteil
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	\| Rs. C-537/17		\| Rs. C-537/17
	\| • Eine Passagierin hatte bei der Fluggesellschaft Royal Air Maroc einen Flug von Berlin nach Agadir (Marokko) gebucht, der eine Zwischenlandung in Casablanca (Marokko) mit Wechsel des Flugzeugs vorsah. Wegen einer Überbuchung wurde die Kundin in Casablanca nicht planmäßig, sondern erst mit der nächsten verfügbaren Maschine der Fluggesellschaft weiterbefördert und erreichte das Endziel Agadir schließlich mit vierstündiger Verspätung.		\| • Eine Passagierin hatte bei der Fluggesellschaft Royal Air Maroc einen Flug von Berlin nach Agadir (Marokko) gebucht, der eine Zwischenlandung in Casablanca (Marokko) mit Wechsel des Flugzeugs vorsah. Wegen einer Überbuchung wurde die Kundin in Casablanca nicht planmäßig, sondern erst mit der nächsten verfügbaren Maschine der Fluggesellschaft weiterbefördert und erreichte das Endziel Agadir schließlich mit vierstündiger Verspätung.

	• Das Gericht entschied, dass beide Flüge einheitlich gebucht wurden und i.S. eines direkten Anschlusses unmittelbar zusammenhingen. Obwohl der zweite Flug zwischen Casablanca und Agadir vollständig außerhalb der EU durchgeführt wurde und Royal Air Maroc seinen Sitz außerhalb der EU hat, entfaltet so die VO-EG Nr. 261/2004 für die gesamte Beförderung Geltung.		• Das Gericht entschied, dass beide Flüge einheitlich gebucht wurden und i.S. eines direkten Anschlusses unmittelbar zusammenhingen. Obwohl der zweite Flug zwischen Casablanca und Agadir vollständig außerhalb der EU durchgeführt wurde und Royal Air Maroc seinen Sitz außerhalb der EU hat, entfaltet so die VO-EG Nr. 261/2004 für die gesamte Beförderung Geltung.

	• Der Regelungen der VO-EG Nr. 261/2004 ist nach Ansicht der Richter nicht zu entnehmen, dass der Wechsel des Flugzeuges nach dem ersten Flug für die Einordnung der Flüge als einheitlichen Beförderungsvorgang bzw. Flug von Bedeutung ist. Der Wechsel der Maschine steht der Gesamtheit des Fluges mit Anschlussflug also nicht entgegen, so dass die VO-EG Nr. 261/2004 vorliegend Anwendung findet. Demnach kann die Passagierin wegen der Verspätung Ausgleichsansprüche nach der Verordnung gegen Royal Air Maroc geltend machen.		• Der Regelungen der VO-EG Nr. 261/2004 ist nach Ansicht der Richter nicht zu entnehmen, dass der Wechsel des Flugzeuges nach dem ersten Flug für die Einordnung der Flüge als einheitlichen Beförderungsvorgang bzw. Flug von Bedeutung ist. Der Wechsel der Maschine steht der Gesamtheit des Fluges mit Anschlussflug also nicht entgegen, so dass die VO-EG Nr. 261/2004 vorliegend Anwendung findet. Demnach kann die Passagierin wegen der Verspätung Ausgleichsansprüche nach der Verordnung gegen Royal Air Maroc geltend machen.
	\|}		\|}

Wikipadmin: /* Urteil */

2020-02-19T17:03:27Z

Urteil

← Nächstältere Version		Version vom 19. Februar 2020, 17:03 Uhr
Zeile 70:		Zeile 70:
	\|[http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1]		\|[http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1]
	\| Rs. C-537/17		\| Rs. C-537/17
	\| Eine Passagierin hatte bei der Fluggesellschaft Royal Air Maroc einen Flug von Berlin nach Agadir (Marokko) gebucht, der eine Zwischenlandung in Casablanca (Marokko) mit Wechsel des Flugzeugs vorsah. Wegen einer Überbuchung wurde die Kundin in Casablanca nicht planmäßig, sondern erst mit der nächsten verfügbaren Maschine der Fluggesellschaft weiterbefördert und erreichte das Endziel Agadir schließlich mit vierstündiger Verspätung.		\| • Eine Passagierin hatte bei der Fluggesellschaft Royal Air Maroc einen Flug von Berlin nach Agadir (Marokko) gebucht, der eine Zwischenlandung in Casablanca (Marokko) mit Wechsel des Flugzeugs vorsah. Wegen einer Überbuchung wurde die Kundin in Casablanca nicht planmäßig, sondern erst mit der nächsten verfügbaren Maschine der Fluggesellschaft weiterbefördert und erreichte das Endziel Agadir schließlich mit vierstündiger Verspätung.
	• Das Gericht entschied, dass beide Flüge einheitlich gebucht wurden und i.S. eines direkten Anschlusses unmittelbar zusammenhingen. Obwohl der zweite Flug zwischen Casablanca und Agadir vollständig außerhalb der EU durchgeführt wurde und Royal Air Maroc seinen Sitz außerhalb der EU hat, entfaltet so die VO-EG Nr. 261/2004 für die gesamte Beförderung Geltung.		• Das Gericht entschied, dass beide Flüge einheitlich gebucht wurden und i.S. eines direkten Anschlusses unmittelbar zusammenhingen. Obwohl der zweite Flug zwischen Casablanca und Agadir vollständig außerhalb der EU durchgeführt wurde und Royal Air Maroc seinen Sitz außerhalb der EU hat, entfaltet so die VO-EG Nr. 261/2004 für die gesamte Beförderung Geltung.
	Der Regelungen der VO-EG Nr. 261/2004 ist nach Ansicht der Richter nicht zu entnehmen, dass der Wechsel des Flugzeuges nach dem ersten Flug für die Einordnung der Flüge als einheitlichen Beförderungsvorgang bzw. Flug von Bedeutung ist. Der Wechsel der Maschine steht der Gesamtheit des Fluges mit Anschlussflug also nicht entgegen, so dass die VO-EG Nr. 261/2004 vorliegend Anwendung findet. Demnach kann die Passagierin wegen der Verspätung Ausgleichsansprüche nach der Verordnung gegen Royal Air Maroc geltend machen.		• Der Regelungen der VO-EG Nr. 261/2004 ist nach Ansicht der Richter nicht zu entnehmen, dass der Wechsel des Flugzeuges nach dem ersten Flug für die Einordnung der Flüge als einheitlichen Beförderungsvorgang bzw. Flug von Bedeutung ist. Der Wechsel der Maschine steht der Gesamtheit des Fluges mit Anschlussflug also nicht entgegen, so dass die VO-EG Nr. 261/2004 vorliegend Anwendung findet. Demnach kann die Passagierin wegen der Verspätung Ausgleichsansprüche nach der Verordnung gegen Royal Air Maroc geltend machen.
	\|}		\|}

Wikipadmin: /* Urteil */

2020-02-19T17:02:33Z

Urteil

← Nächstältere Version		Version vom 19. Februar 2020, 17:02 Uhr
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	\| 5% (3%)		\| 5% (3%)
	\| Ab der 5. Stunde pro angefangener Stunde 5 % des Tagespreises; zzgl. 3 % des Gesamtpreises		\| Ab der 5. Stunde pro angefangener Stunde 5 % des Tagespreises; zzgl. 3 % des Gesamtpreises
			\|}

			{\| class="wikitable"
			! style= "text-align:left;"\| Urteile
			! Aktenzeichen
			!Zusammenfassung
			\|-
			\|[http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=flug&docid=202408&pageIndex=0&doclang=DE&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=928428#ctx1]
			\| Rs. C-537/17
			\| Eine Passagierin hatte bei der Fluggesellschaft Royal Air Maroc einen Flug von Berlin nach Agadir (Marokko) gebucht, der eine Zwischenlandung in Casablanca (Marokko) mit Wechsel des Flugzeugs vorsah. Wegen einer Überbuchung wurde die Kundin in Casablanca nicht planmäßig, sondern erst mit der nächsten verfügbaren Maschine der Fluggesellschaft weiterbefördert und erreichte das Endziel Agadir schließlich mit vierstündiger Verspätung.
			• Das Gericht entschied, dass beide Flüge einheitlich gebucht wurden und i.S. eines direkten Anschlusses unmittelbar zusammenhingen. Obwohl der zweite Flug zwischen Casablanca und Agadir vollständig außerhalb der EU durchgeführt wurde und Royal Air Maroc seinen Sitz außerhalb der EU hat, entfaltet so die VO-EG Nr. 261/2004 für die gesamte Beförderung Geltung.
			Der Regelungen der VO-EG Nr. 261/2004 ist nach Ansicht der Richter nicht zu entnehmen, dass der Wechsel des Flugzeuges nach dem ersten Flug für die Einordnung der Flüge als einheitlichen Beförderungsvorgang bzw. Flug von Bedeutung ist. Der Wechsel der Maschine steht der Gesamtheit des Fluges mit Anschlussflug also nicht entgegen, so dass die VO-EG Nr. 261/2004 vorliegend Anwendung findet. Demnach kann die Passagierin wegen der Verspätung Ausgleichsansprüche nach der Verordnung gegen Royal Air Maroc geltend machen.
	\|}		\|}

Wikipadmin: /* Berechnungsmethode der Distanz bei Verspätungen (Art. 7 Abs. 4 der Fluggastrechteverordnung) */

2020-02-19T16:59:37Z

Berechnungsmethode der Distanz bei Verspätungen (Art. 7 Abs. 4 der Fluggastrechteverordnung)

← Nächstältere Version		Version vom 19. Februar 2020, 16:59 Uhr
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	Die Berechnung der Höhe der Ausgleichszahlung richtet sich also nach der unmittelbaren Entfernung zwischen dem Abflugort und dem letzten Zielort. Danach ergeben sich folgende mögliche Ausgleichszahlungen:		Die Berechnung der Höhe der Ausgleichszahlung richtet sich also nach der unmittelbaren Entfernung zwischen dem Abflugort und dem letzten Zielort. Danach ergeben sich folgende mögliche Ausgleichszahlungen:

	• 250€ pro Person bei allen Flügen über eine Entfernung von 1500km oder weniger		• 250€ pro Person bei allen Flügen über eine Entfernung von 1500km oder weniger

	• 400€ pro Person bei allen Flügen über eine Entfernung zwischen 1500km und 3500km		• 400€ pro Person bei allen Flügen über eine Entfernung zwischen 1500km und 3500km

	• 600€ pro Person bei allen Flügen über eine Entfernung von mehr als 3500km.		• 600€ pro Person bei allen Flügen über eine Entfernung von mehr als 3500km.


	=Die Nutzung der Kemptener Reisemängeltabelle=		=Die Nutzung der Kemptener Reisemängeltabelle=

Wikipadmin: /* Urteil */

2020-02-19T16:58:50Z

Urteil

← Nächstältere Version		Version vom 19. Februar 2020, 16:58 Uhr
Zeile 57:		Zeile 57:
	\| AG Hannover, Urt. v. 02.10.2001, Az.: 502 C 6301/01		\| AG Hannover, Urt. v. 02.10.2001, Az.: 502 C 6301/01
	\| 4,5 Stunden		\| 4,5 Stunden
	\| 5%		\| 5% (3%)
	3%
	\| Ab der 5. Stunde pro angefangener Stunde 5 % des Tagespreises; zzgl. 3 % des Gesamtpreises		\| Ab der 5. Stunde pro angefangener Stunde 5 % des Tagespreises; zzgl. 3 % des Gesamtpreises
	\|}		\|}