Zweite Durchführungsverordnung zur Verordnung über Luftfahrtpersonal - Anlage 16

Anlage 16A

Theoretische Auswahlprüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern (zu § 19)

1. Die Abnahme der theoretischen Prüfung ist durch den Bewerber bei der zuständigen Stelle zu beantragen.

2. Diese Prüfung ist eine schriftliche oder computergestützte Prüfung in den nachfolgend aufgeführten sieben Fächern und kann, nach Ermessen der zuständigen Stelle, an einem oder mehreren Tagen abgelegt werden. Mehrere Prüfungsfächer können zusammengefasst werden. Eine Prüfung besteht aus mindestens 70 Fragen. Die Prüfung muss zu etwa 2/3 aus Auswahlfragen (Multiple Choice) aus dem jeweils gültigen amtlichen Fragenkatalog und zu etwa 1/3 aus langschriftlich zu beantwortenden Fragen bestehen. Die folgenden Bearbeitungszeiten dürfen nicht überschritten werden:

Fach	Bearbeitungszeit Std. (maximal)
Luftrecht, Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften einschließlich Rechtsvorschriften des beweglichen Flugfunkdienstes	1:00
Allgemeine Luftfahrzeugkunde	0:45
Menschliches Leistungsvermögen	0:45
Meteorologie	1:00
Navigation, Flugleistung und Flugplanung	1:00
Verhalten in besonderen Fällen	0:45
Aerostatik	0:45
gesamt	6:00

3. Ein Prüfungsfach gilt als bestanden, wenn der Bewerber in diesem Fach mindestens 75% der möglichen Punktzahl erreicht hat. Punkte dürfen bei Multiple-Choice-Fragen nur für richtige Antworten, bei langschriftlich zu beantwortenden Fragen auch für richtige Teilantworten vergeben werden.

4. Das Bestehen dieser theoretischen Auswahlprüfung beinhaltet die Anmeldung zur Abnahme der praktischen Auswahlprüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern.

Anlage 16B

Praktische Auswahlprüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern (zu § 19)

1. Der in der praktischen Auswahlprüfung verwendete Freiballon muss den Anforderungen für die Durchführung der praktischen Auswahlprüfung genügen und ein Freiballon der Größenklasse I sein.

2. Der Prüfer hat vor der Fahrt das Prüfungsprogramm in den Grundzügen mit dem Bewerber zu besprechen.

3. Sollte der Bewerber die praktische Prüfung aus für den Prüfer nicht gerechtfertigten Gründen abbrechen, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen. Wird die Prüfung aus für den Prüfer gerechtfertigten Gründen abgebrochen, sind in einer weiteren Fahrt nur die nicht durchgeführten Abschnitte zu prüfen.

4. Der Bewerber kann jede Übung und jedes Verfahren einmal wiederholen. Der Prüfer kann die Prüfung jederzeit abbrechen, wenn die fliegerischen Fähigkeiten des Bewerbers erkennen lassen, dass die gesamte Prüfung wiederholt werden muss.

5. Der Bewerber hat folgende Fähigkeiten nachzuweisen:

Führen des Freiballons innerhalb der Betriebsgrenzen
ruhige und exakte Durchführung sämtlicher Übungen
gutes Urteilsvermögen und Verhalten als Luftfahrer (airmanship)
Anwendung von Kenntnissen aus der Luftfahrt und Kontrolle über den Freiballon zu jedem Zeitpunkt der Fahrt, so dass die erfolgreiche Durchführung eines Verfahrens oder einer Übung zu keiner Zeit ernsthaft gefährdet ist.

6. Die einzelnen Übungen der praktischen Prüfung werden mit "bestanden" (b) oder "nicht bestanden" (nb) bewertet. Werden mehr als drei Übungen nicht bestanden, muss der Bewerber die gesamte Prüfung wiederholen. Ein Bewerber, der nur bis zu drei Übungen nicht besteht, muss nur die nicht bestandenen Übungen wiederholen. Wird in der Wiederholungsprüfung eine Übung nicht bestanden, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen. Dies gilt auch für Übungen, die bei einem vorherigen Versuch bestanden wurden.

Anlage 16C

Lehrplan für die theoretische Ausbildung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern (zu § 19)

Allgemeine Einführung
Eignung und Ansehen eines Fluglehrers stehen und fallen mit seiner Persönlichkeit, seinem fahrtechnischen Können und seinem theoretischen, insbesondere technischen Wissen in allen mit der Luftfahrt zusammenhängenden Fragen und Problemen. Flugschüler werden immer aus verschiedenen Bildungskreisen mit verschiedenen Wissensgrundlagen und mit verschiedener geistiger sowie körperlicher Veranlagung kommen. Ihr ganzes Vertrauen, sorgfältig ausgebildet zu werden, setzen sie in ihren Fluglehrer. Um dieses Vertrauensverhältnis herzustellen, ist es daher unerlässlich, von dem ausbildenden Fluglehrer gute theoretische Kenntnisse zu fordern und ihn mit der Pädagogik, Methodik und Systematik so vertraut zu machen, dass er befähigt ist, sein Wissen in geeigneter Form an den Flugschüler weiterzugeben. Er muss in der Lage sein, alle fahrtechnischen, aerostatischen und technischen Zusammenhänge zu erkennen, sie zu erläutern und die notwendigen Hinweise zu geben. Seine Kenntnisse in allen Fachgebieten müssen so vertieft sein, dass er für die praktische Fahrtdurchführung entsprechenden Unterricht erteilen kann. In seiner Verantwortung liegt es, die Erziehung umsichtiger und verantwortungsvoller Freiballonführer zu gewährleisten.
Der Schwerpunkt der theoretischen Ausbildung zum Erwerb einer Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern liegt in der Vermittlung der erforderlichen methodischen und didaktischen Kenntnisse und Fähigkeiten für das Lehren des Lernens. Darüber hinaus sind im Rahmen der theoretischen Ausbildung aufbauend auf soliden Grundkenntnissen vertiefende Kenntnisse in allen Bereichen der theoretischen Ausbildung zum Erwerb einer Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern zu vermitteln.

Pädagogik in der Ausbildung

Allgemeines

Anforderungen an einen Fluglehrer hinsichtlich seines Charakters, seiner Persönlichkeit seines Verhaltens und seines Auftretens
Verantwortung des Fluglehrers, gesetzliche und ethische Verpflichtung
Vertrauensverhältnis zwischen Lehrer und Schüler
erzieherischer Einfluss auf den Flugschüler
Abstellen von Überheblichkeit oder mangelndem Selbstvertrauen
gegenseitige Achtung und Kameradschaft
Einwirken auf ideelle Einstellung zur Luftfahrt
Motivation zur Flugdisziplin
Verschiedene Ursachen der Flugfehler, die im Extremfall zur Ablösung führen können, sind
- Luftkrankheit
- Angstgefühl
- Mangel an fliegerischem Gefühl
- Mangel an Einfühlungs-, Schätzungs-, Reaktions- und Konzentrationsvermögen
- mangelnde Übersicht und Belastbarkeit
- mangelndes Orientierungs- und räumliches Vorstellungsvermögen
- mangelnde Aufmerksamkeitsgabe und Lernfähigkeit
- Komplexe
- mangelnder Lernwille
- zu niedriges Intelligenzniveau
- charakterliche Mängel
- Disziplinlosigkeit
Suchen nach Möglichkeiten, die Ursachen erkannter Fehler zu beeinflussen
Fachliche Beurteilung während und nach der Fahrt
Prüfungsbefangenheit
Einflussnahme des Fluglehrers auf die Einstellung und das Verhalten des Flugschülers während des Prüfungsfluges

Methodik und Systematik in der theoretischen Ausbildung

Grundlagen der menschlichen Kommunikation
Einführung in die Erwachsenenbildung
Lehrtechniken, Motivation
Erarbeiten eines Unterrichtsablaufplanes für eine Unterrichtseinheit
- Ausbildungsthema
- Festlegung der Lernziele
- Stoffsammlung, Gliederung
- Zeitbedarf
- Verfügbare Lehrmittel und Medien
- Ausbildungsform und Unterrichtsablauf festlegen
- Lernzielkontrollen erstellen
- Organisatorische Maßnahmen
- Vorbereitung des Unterrichts
- Vertrautmachen des Flugschülers mit den Lernzielen und dem Unterrichtsplan
- Nachbereitung

Methodik und Systematik in der praktischen Ausbildung

Sinnvolle Reihenfolge der Übungen unter Berücksichtigung des Ausbildungsstandes, des Wetters, Kontinuität der Ausbildung, Häufigkeit der Wiederholungen
Bekanntgabe und Erklärung der jeweiligen Übungen vor der Fahrt
Erklärung der Vorgehensweisen mit Begründungen
Bewertung der einzelnen Übungen sofort während der Fahrt
Übernahme der Ballonführung (Brenner/Ballast) während der Fahrt nur in kritischen Situationen
Nachbesprechung und ergänzende Erklärungen nach der Fahrt
Unterteilung des Ausbildungsprogramms in die Abschnitte
- bis zum eigenständigen Fahren
- regelmäßiges Üben von Notverfahren
- Vertiefung des Erlernten und Weiterbildung bis zur Prüfungsfahrt
- Vorbereitung auf die Prüfungsfahrt
Aufsichtspflicht des Fluglehrers bei der Aufrüstung des Ballons durch den Auszubildenden
Motivation zur Selbstkritik und Selbstkontrolle

Methodik in der Ausbildung

Allgemeine Einweisungen

Vertrautmachen mit den Startplätzen und seinen Einrichtungen
Sicherheitsbestimmungen
allgemeine Vorschriften
Hinweise zur Erklärung des Freiballons
Ausführliche Besprechung des Flughandbuchs vor der ersten Ausbildungsfahrt
Klarliste

Umfassender Unterricht

Erklärungen der Einweisungen und Flugübungen
aerostatische und funktionelle Zusammenhänge
Gebrauch von Verfahrens- und Klarlisten
Methoden der Vermittlung der Nutzung von Funknavigationshilfen

Anmerkung: Der Unterricht ist so zu gestalten, dass der Anwärter die Beziehungen der einzelnen Vorgänge zueinander kennen lernt, sie gedanklich erfasst, um sie später als Fluglehrer an den Auszubildenden weitergeben zu können.

Verhalten in besonderen Fällen

Sicheres Verhalten am Startplatz und bei Veranstaltungen
Vom Ventilator ausgehende Gefahren
Umgang mit Zuschauern am Startplatz
Vermeidung von Unfällen mit Stromleitungen
Verhalten bei Stromunfällen
Richtiger Gebrauch von Feuerlöschern
Landungen bei kritischen Verhältnissen
Schulung der Mannschaft zur Vermeidung von Unfällen
Schulung der Mannschaft zum Verhalten bei Unfällen
Meldungen von Unfällen
Trainingsmöglichkeiten von Notverfahren
Verhalten des Fluglehrers bei Notfällen, Störungen und Unfällen

Luftrecht

Luftrechtliche Bestimmungen im Zusammenhang mit der Ausbildung
- Registrierte Ausbildungseinrichtung
- Versicherungen in der Ausbildung
- Umfang Ausbildungserlaubnis
- Lehrberechtigung und Verlängerung
Dokumentation und Verwaltungsverfahren
- Schulunterlagen
- Flugschülerakten
- Ausbildungsnachweise
Formblätter und Anträge für den Schulbetrieb
- Schülermeldung
- Befähigungsnachweis
- Anträge zur Abnahme von Prüfungen
Vordrucke zur Erlaubnisverlängerung
Aufgaben des Betreibers der registrierten Ausbildungseinrichtung und der Fluglehrer
- nach gesetzlichen Vorschriften
- nach den Auflagen der Ausbildungserlaubnis
Allgemeinerlaubnis, Einzelgenehmigungen, Startplatzgutachten
Bedeutung einer ausführlichen Passagiereinweisung
Verwendung und Erstellung von Klarlisten
Haftungsrecht bei Ausbildungs- und Passagierfahrten

Navigation

Sinnvolle Verwendung des GPS bei navigatorischen Aufgaben.
Unterschiedliche Koordinatensysteme
Vorteile der Nutzung eines Transponders
Berücksichtigung von Naturschutz, landwirtschaftlichen Nutzflächen und Tierhaltung bei der navigatorischen Fahrtplanung
Entwicklungstendenzen der zukünftigen Luftraumstruktur
Verhalten in unterschiedlichen Lufträumen mit dem Freiballon
Besonderheiten im Sprechfunkverkehr bei Freiballonen mit Flugsicherungsstellen
Beurteilung eines Startplatzes auf Eignung

Meteorologie

Beschaffung von meteorologischen Daten und Bezugsquellen
Eigene Beobachtungsmöglichkeiten
Benutzung von Selfbriefingsystemen
Interpretation und korrekte Auswertung meteorologischer Daten
Meteorologische Fahrtvorbereitung von Ausbildungsfahrten
Erkennen von Wetteränderungen während einer Fahrt
Entwicklungstendenzen beim DWD in Bezug auf Luftfahrtberatung

Aerostatik

Tragfähigkeits- und andere aerostatische Berechnungen
Aerostatische Einflüsse und auftretende Kräfte beim Aufrüsten von Freiballonen
Einflüsse von zusätzlicher Ladung, Temperaturänderung, Druckänderung usw. auf das Verhalten eines Freiballons.
Theoretische Kenntnisse zur Fahrtechnik, Heizintervallen, Ventilwirkungen, am Ballon wirkenden Kräften und daraus resultierenden Folgerungen
Eingehende theoretische Kenntnisse zum Ballonverhalten bei schnellen Landungen

Technik

Elektronische Instrumente und ihre Technik
Unterschiedliche Brennersysteme, Funktionsweisen und Auswirkungen auf Notverfahren
Verschiedene Schnellentleerungssysteme und ihre Besonderheiten
Optimale Abläufe bei der Aufrüstung von Freiballonen
Sicherer Umgang mit Propan
Benutzung von Schutzkleidung

Menschliches Leistungsvermögen

Leistungsfähigkeit von Flugschülern im Verlauf der Ausbildung
Entscheidungsprozesse vor und während Ballonfahrten
Einflußnahme von Außenstehenden auf Pilotenentscheidungen
Auswirkungen bei Dauerfahrten
Unterstützende Wirkung von Klarlisten
Mentales Training von Notverfahren

Anlage 16D

Lehrplan für die praktische Ausbildung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern (zu § 19)

Der in der praktischen Ausbildung zum Erwerb einer Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern verwendete Freiballon muss der Größenklasse I entsprechen und für die Ausbildung geeignet sein.
In der praktischen Ausbildung sind dem Bewerber die erforderlichen praktischen Fähigkeiten zum

Anleiten eines Flugschülers zum Ausführen der für die ordnungsgemäße und sichere Durchführung der Fahrt erforderlichen Handlungen
Erkennen des notwendigen aktiven Eingreifens in die Fortsetzung der Fahrt bei Fehlreaktionen des Flugschülers

zu vermitteln.

Fahrausbildung

Mindestens drei Fahrten mit einer Gesamtfahrzeit von mindestens vier Stunden müssen durchgeführt werden. Falls die vier Stunden nicht erreicht werden, ist die Zahl der Fahrten zu erhöhen. Die Fahrten sollen den Bewerber in die methodische und pädagogische Praxis eines Fluglehrers einführen.
Nach Möglichkeit soll jede Ausbildungsfahrt mit einem Flugschüler durchgeführt werden. Nur wenn kein Flugschüler zur Verfügung steht, kann der anerkannte ausbildende Fluglehrer den Schüler darstellen. Der anerkannte ausbildende Fluglehrer befindet sich bei allen Ausbildungsfahrten mit an Bord und ist verantwortlicher Luftfahrzeugführer.
Die Fahrten sind so zu planen, dass eine Ausbildung in geraffter Form simuliert wird. Der Bewerber lernt, den Flugschüler von Beginn an selbstständig aufrüsten, fahren und landen zu lassen. Eingreifen soll er nur in Fällen akuter Gefahr oder um bei Fehlern dem Flugschüler die richtige Fahrtechnik zu zeigen.

Der Bewerber bildet unter Anleitung des anerkannten ausbildenden Fluglehrers nach den Vorgaben der Anlage 7B zur 2. DV LuftPersV aus. Zusätzlich werden dem Bewerber folgende Vorgehensweisen vermittelt:

Fahr- und Startvorbereitung

Vor einer Ausbildungsfahrt geeignete Wetterlage entsprechend des Ausbildungsstandes des Flugschülers prüfen
Sicherstellen, dass der Flugschüler die wesentlichen Teile des Flughandbuches des in der Ausbildung eingesetzten Freiballons kennt
Durchführung einer umfassenden Fahrtvorbereitung mit dem Flugschüler in navigatorischer, meteorologischer und luftrechtlicher Hinsicht
Besprechung der geplanten Übungen und Lernziele
Einbindung des Flugschülers in die Entscheidungsprozesse
Entscheidung über die Mitnahme von Passagieren entsprechend der gesetzlichen Bestimmungen
Fahr- und Startvorbereitungen durch den Flugschüler unter Anleitung und Aufsicht des Bewerbers und des anerkannten ausbildenden Fluglehrers
Ausbildung der Mannschaft für Aufrüstung, Verfolgung und Bergung des Ballons

Start, Fahrt und Landung

Der Bewerber lässt die die Übungen unter Beobachtung durch den Flugschüler durchführen und stellt sicher, dass die Anforderungen im Rahmen des Ausbildungsstandes und der physischen und psychischen Leistungsfähigkeit liegen und weder Unter- noch Überforderung auftritt. Bei einsetzender Unterforderung werden dem Flugschüler zusätzliche Aufgaben übertragen, bis er alle Aufgaben der Ballonführung selbstständig bewältigt
Der Bewerber weist den Flugschüler während der Fahrt auf Fehler hin und zeigt Möglichkeiten zu deren Vermeidung auf
Veranlassung der Benachrichtigung der Grundstückseigentümer im Falle von Flurschäden bei End- oder Zwischenlandungen

Verpacken und Wartung

Inspektion des Gerätes zum Kennenlernen der Teile und Schwachstellen
Bei Heißluftballonen: Gemeinsames Betanken der Gasflaschen unter Beachtung aller Sicherheitsvorschriften

Nachbesprechung

Gemeinsames Ausfüllen der Bord-, Fahrtenbücher und Ausbildungsnachweise
Eingehende Besprechung der Fahrt zur Feststellung des Ausbildungsfortschritts
- zwischen Bewerber und Flugschüler unter Aufsicht des anerkannten ausbildenden Fluglehrers
- zwischen Bewerber und anerkanntem ausbildenden Fluglehrer
- Besprechung mit den Mannschaftsmitgliedern zur Behebung möglicher riskanter Verhaltensweisen unter Aufsicht des anerkannten ausbildenden Fluglehrers

Anlage 16E

Theoretische Prüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern (zu § 19)

1. Die Abnahme der theoretischen Prüfung ist durch den Ausbildungsleiter des Ausbildungsbetriebes/der Ausbildungseinrichtung für den Bewerber bei der zuständigen Stelle zu beantragen.

2. Diese Prüfung ist eine schriftliche Prüfung in den nachfolgend aufgeführten zwei Fächern und kann, nach Ermessen der zuständigen Stelle, an einem oder mehreren Tagen abgelegt werden. Die folgenden Bearbeitungszeiten dürfen nicht überschritten werden:

Fach	Bearbeitungszeit Std. (maximal)
Pädagogik in der Flugausbildung	1:30
Methodik in der Flugausbildung	1:30
gesamt	3:00

3. Ein Prüfungsfach gilt als bestanden, wenn der Bewerber in diesem Fach mindestens 75% der möglichen Punktzahl erreicht hat. Punkte dürfen auch für richtige Teilantworten vergeben werden.

4. Der Nachweis der Lehrbefähigung ist durch die Ausarbeitung und Durchführung einer Lehrprobe von mindestens einer Unterrichtseinheit zu erbringen.

Anlage 16F

Praktische Prüfung zum Erwerb der Berechtigung zur praktischen Ausbildung von Freiballonführern (zu § 19)

1. Die Abnahme der praktischen Prüfung ist durch den Ausbildungsleiter des amtlich anerkannten Ausbildungslehrgangs nach Abschluss der praktischen Ausbildung und dem Bestehen der theoretischen Prüfung bei der zuständigen Stelle zu beantragen. Der Bewerber hat die praktische Prüfung auf einem Freiballon der Größenklasse I und der Freiballonart abzulegen, auf der er während des Fluglehrerausbildungslehrgangs tätig war. Der in der praktischen Prüfung verwendete Freiballon muss den Anforderungen für die Durchführung der praktischen Prüfung genügen.

2. An der Prüfungsfahrt hat mindestens ein Prüfer teilzunehmen. Vorzugsweise ist ein Flugschüler mitzunehmen, mit dem der Bewerber eine Ausbildungsfahrt durchzuführen hat. Steht kein Flugschüler zur Verfügung, hat der Prüfer den Flugschüler zu simulieren.

3. Im Rahmen der Prüfungsfahrt ist die Vorgehensweise des Bewerbers gemäß Anlage 16D 2.DV LuftPersV sowie das Verhalten des Bewerbers auf simulierte bzw. tatsächliche Fehler eines Flugschülers zu prüfen. Die Prüfung besteht aus einer Fahrt von ca. 1 Stunde Dauer.

4. Der Prüfer hat vor der Fahrt das Prüfungsprogramm in den Grundzügen mit dem Bewerber zu besprechen. Der Bewerber hat die Fähigkeiten entsprechend Formblatt Prüfungsnachweis nachzuweisen. Die Durchführung und das Ergebnis der Fahrprüfung sind vom Prüfer auf dem Formblatt zu bescheinigen.

5. Sollte der Bewerber die praktische Prüfung aus für den Prüfer nicht gerechtfertigten Gründen abbrechen, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen. Wird die Prüfung aus für den Prüfer gerechtfertigten Gründen abgebrochen, sind in einer weiteren Fahrt nur die nicht durchgeführten Abschnitte zu prüfen.

6. Der Bewerber kann jeden Prüfungspunkt einmal wiederholen. Der Prüfer kann die Prüfung jederzeit abbrechen, wenn die ballonfahrerischen oder methodisch-didaktischen Fähigkeiten des Bewerbers erkennen lassen, dass die gesamte Prüfung wiederholt werden muss.

7. Die einzelnen Übungen der praktischen Prüfung werden mit "bestanden" (b) oder "nicht bestanden" (nb) bewertet. Werden mehr als drei Übungen nicht bestanden, muss der Bewerber die gesamte Prüfung wiederholen. Ein Bewerber, der nur bis zu drei Übungen nicht besteht, muss nur die nicht bestandenen Übungen wiederholen. Wird in der Wiederholungsprüfung eine Übung nicht bestanden, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen. Dies gilt auch für Übungen, die bei einem vorherigen Versuch bestanden wurden.

8. Beim erstmaligen Erwerb einer Lehrberechtigung wird vor deren Erteilung eine an den Ausbildungslehrgang anschließende erfolgreiche Ausbildungstätigkeit entsprechend § 94 LuftPersV Abs. 1 Nr. 5 vorausgesetzt.

10. Der Bewerber um die Lehrberechtigung hat zum Nachweis der erfolgreichen Ausbildungstätigkeit mindestens einen Flugschüler in jedem Ausbildungsabschnitt auszubilden.

11. Der von der zuständigen Stelle zur Aufsicht berechtigte Fluglehrer hat sich im Anschluss von Ausbildungsabschnitten durch eine Fahrt mit dem oder den Flugschüler(n) davon zu überzeugen, dass das Ziel der jeweiligen Ausbildungsabschnitte erreicht wurde, bevor er die gesamte erfolgreiche Ausbildungstätigkeit bescheinigt.

Weiter zu Zweite Durchführungsverordnung zur Verordnung über Luftfahrtpersonal - Anlage 17